De Porsche 911 is al weer 54 jaar in productie. Dat is al zo lang, dat ook exclusieve iconen dan een mijlpaal kunnen bereiken die sommige volumemodellen altijd utopie zal blijven: het passeren van de grens van 1 miljoen exemplaren.
Vorig jaar werden wereldwijd 32.365 stuks van de beroemde sportwagen afgeleverd. Als je dat aantal vermenigvuldigd met het aantal jaren dat de Porsche in productie is, zou je verwachten dat de één miljoenste 911 al jaren geleden van de band rolde. Maar zo’n hoge productie als in 2016 kon lang niet in elk jaar verwezenlijkt worden. Zo verliep de verkoopstart aarzelend, en ook ten tijde van bijvoorbeeld de oliecrisis en economische recessies vielen de verkopen lager uit.
Dat neemt niet weg dat 1 miljoen exemplaren een enorm aantal is voor een sportwagen. Porsche had dit productiefeest kunnen vieren met een 911 Turbo vol opsmuk en een in een opvallende kleur gespoten carrosserie, maar het mijlpaalexemplaar is een Carrera S in de ingetogen kleur Irish Green; een knipoog naar de eerste generatie 911, die ook in deze ‘bosgroene’ tint verkrijgbaar was. Hij heeft net als dat model houtafwerking op het dashboard en zwart/witte stoelbekleding. De enige frivoliteit die Porsche zich tijdens dit feestje veroorlooft is een typeplaatje in goud en op het digitale instrumentarium wordt ‘1.000.000’ vermeld.
De 911 is één van de grootste iconen van de autowereld, die (vaak) in één adem wordt genoemd met de Citroën DS, de Jaguar E-type en de originele Mini. Maar geen van deze modellen hield het zo lang uit, ook de T-Ford niet. En het lijkt een kwestie van tijd te zijn tot het productierecord van de Volkswagen Kever (qua duur) in Stuttgart-Zuffenhausen gebroken gaat worden.
Die Kever staat in zekere zin aan de wieg van de Porsche. De voorganger van de 911, de 356 was er rechtstreeks van afgeleid. Het design heeft de 911 te danken aan Ferdinand Porsche zelf, maar de naam aan Peugeot. Die maakte in 1963 juridisch bezwaar tegen het aanvankelijke plan om het model de typeaanduiding 901 te geven (modelnaam met 3 cijfers waarvan een 0 in het midden waren het exclusieve Franse domein). In 1964 werd de Porsche daarom omgedoopt tot 911.
De miljoenste 911 blijft in handen van Porsche zelf. Voordat hij wordt opgenomen in de collectie van het eigen Museum, gaat hij op wereldtournee langs onder meer de Schotse Hooglanden, de Verenigde Staten en China om vervolgens de Nürburgring aan te doen. Het exemplaar ‘999.999’ is wel een prooi voor verzamelaars en beleggers. De laatste 911 met een uit 6 cijfers bestaand productienummer verdwijnt waarschijnlijk de aankomende 30 jaar in een loods.
Porsche meldt dat meer dan 70 procent van alle ooit geproduceerde exemplaren van de 911 nog in zo’n goede staat is, dat je er gelijk de weg mee op kunt. Een ander aardig nieuwsfeit: meer dan de helft van alle 30.000 raceoverwinningen van Porsche zijn behaald in een 911.
