J.D. Power is een wereldberoemd Amerikaans instituut dat elk jaar in diverse landen onderzoek doet naar de klanttevredenheid. Vorige maand werden 14.000 Duitse autobezitters ondervraagd.
Er wordt op 2 manieren onderzoek naar de klanttevredenheid door J.D. Power gedaan. De eerste invalshoek heet ‘Vehicle Dependability Study’ (VDS). Doel is in kaart brengen over welke aspecten auto-eigenaren tevreden zijn en waar zich problemen voordoen. Op die manier kan de PP-100 index worden berekend: het aantal problemen per 100 auto’s van hetzelfde type. Vervolgens kan de rangorde worden bepaald. De PP-100 index wordt gebaseerd op 169 aspecten, variërend van het olieverbruik van een auto tot de robuustheid van de bekerhouder. Het onderzoek richt zich op autobezitters wiens voertuig 1 à 3 jaar oud is. Daarmee kan ook een goede indruk worden gekregen hou een auto zich op langere termijn houdt.
Winnaar van het dit jaar gehouden tevredenheidonderzoek is de Hyundai i30. Deze auto kent slechts 72 ‘problemen’ per 100 exemplaren. De rest van de top-20 bestaat achtereenvolgens uit de Kia Sportage (PP-100 index: 77), de Opel Adam (79), de Hyundai i10 (80), de Mitsubishi Space Star (84), de Peugeot 2008 (84), de Skoda Rapid (84), de Skoda Yeti (84), de Toyota Auris (89), de Opel Mokka (93), de Volkswagen Golf Sportvan (94), de Renault Captur (97), de Volkswagen Tiguan (99), de Audi Q5 (109), de Toyota Yaris (110), de Seat Leon (112), de Skoda Fabia (114), de Opel Insignia (114), de Skoda Superb (115) en de Renault Twingo (117).
Geen enkele auto is dus zonder fouten, maar je hebt wel rangen en standen. De auto die nu op de tweede plek eindige, de Kia Sportage, was overigens vorig jaar de winnaar. Deze prestatie heeft de Koreaan vooral te danken aan zijn interieur, waar Duitsers vol lof over zijn. De Opel Adam bemachtigde ook al 2 jaar op rij een podiumplaats. Duitsers mogen dit autootje graag. Of je de Adam nou indeelt in het A of B segment, het blijft qua tevredenheidsscore volgens J.D. Power de beste keuze.
Opvallend afwezig in de tevredenheid top20 zijn de grote Duitse premium modellen. Daarvoor geldt in zekere zin: wat er niet op zit, kan ook niet stuk. Het is daarom geen toeval dat de Dacia Sandero een heel redelijke PP-100 index van 121 scoort. Dat is beter dan de Mercedes E klasse, waarmee volgens het onderzoek 126 problemen per 100 exemplaren zijn. Broek afzakkend wordt het bij de Audi A6 en de BMW 5-serie. De eerste kwam uit op een score van 199. Duitsers klagen vooral over de snel slijtende stoelbekleding. Voor de BMW 5-serie was de index 232. Met name de verlichting zorgt bij deze Duitser voor problemen.
De tweede invalshoek van het onderzoek van J.D. Power heet Customer Service Index (CSI). Hierin wordt gekeken naar hoe gelukkig Duitsers met hun dealer zijn. Mitsubishi rijders zijn het meest tevreden over de betreffende relatie. Van de respondenten zegt 79,9 procent geen klachten te hebben. De rest van de top19 bestaat achtereenvolgens uit Toyota (79,2 procent), Volvo (79,0), Mercedes (77,9), Audi (76,5), Nissan (76,5), Peugeot (76,1), BMW (75,8), Mazda (75,2), Dacia (75,1), Ford (75,1), Skoda (75,1), Volkswagen (75,1), Renault (74,9), Kia (74,2), Seat (74,1), Hyundai (74,0), Opel (73,1), Citroën (72,9). Ook hier behalen de Duitse premium merken dus geen topscore, al zou dat ook kunnen komen omdat de doelgroep aldaar, die het graag breed mag laten hangen, meer noten op zijn zang heeft dan de gemiddelde Mitsubishi rijder.