Porsche voegt een nieuwe variant aan het 911 gamma toe. Het betreft de Carrera T: een hommage aan het model met dezelfde naam uit 1968. De letter ‘T’ staat voor Touring.
Ook deze moderne interpretatie van de 911 Carrera T legt met 1.425 kilo minder gewicht in de weegschaal dan de reguliere uitvoering waar hij op gebaseerd is. De kiloreductie is te danken aan een minder omvangrijke uitrusting. Daarnaast heeft de handgeschakelde 7-bak kortere overbrengingsverhoudingen, wat bijdraagt aan een snellere acceleratie, en beschikt de 911 Carrera T over een mechanisch sperdifferentieel.
Wat de T uitvoering extra bijzonder maakt zijn componenten die niet op de reguliere 911 Carrera verkrijgbaar zijn. Zo monteert Porsche het PASM sportonderstel waardoor de coupé 1 centimeter dichter boven het asfalt ligt. De T uitvoering is tevens voorzien van een aangepaste versie van het Sport Chrono Pakket; een variant zonder de kenmerkende stopwatch op het dashboard. Nog een bijzonderheid: de Carrera T is verkrijgbaar met achterasbesturing!
Andere verschillen met de reguliere 911 Carrera is een kortere versnellingspook. Daarnaast is de pookknop voorzien van een rood schakelpatroon. Het centrale gedeelte van de elektrisch verstelbare sportstoelen is met SportTex stof bekleed. Van binnen kenmerkt de T uitvoerig zich verder door 911 logo’s op de hoofdsteunen, diverse badges en een met leer bekleed GT stuurwiel. Optioneel zijn overigens kuipstoelen verkrijgbaar.
Porsche heeft het gewicht zo laag mogelijk geprobeerd te houden door de achterruit en de achterste zijruiten van een lichtgewicht glas te maken. Ook is de T uitvoering voorzien van treklussen (in plaats van hendels) om de portieren te sluiten. Porsche heeft verder bespaard op de hoeveelheid geluidsisolatie materiaal. Een achterbank ontbreekt, al is deze optioneel wel verkrijgbaar. Net andersom is het gesteld met het PCM infotainmentsysteem: dat is standaard aanwezig, maar wie extra kilo’s wil besparen, kan het systeem optioneel schrappen. Er ontstaat dan een groot opbergvak in het dashboard. Het resultaat is een gewicht van 1.425 kilo; een reductie van 20 kilo ten opzichte van de reguliere 911 Carrera.
Van buiten is de T uitvoering te herkennen aan een gewijzigde voorspoiler, Sport Design buitenspiegels in agaatgrijs metallic en 20-inch grijze velgen in titaangrijs van de Carrera S. Het luchtrooster aan de achterzijde wijkt af van die van de reguliere 911’s en onderaan de achterbumper zijn er zwarte sportuitlaat eindstukken gemonteerd. Porsche levert de 911 Carrera T in de kleuren zwart, lavaoranje, Indisch rood, racegeel, wit, Miami blauw of in de metallic tinten Carrera wit, diepzwart en GT zilver.
Motorisch zijn er geen wijzigingen ten opzichte van de reguliere 911 Carrera. Dit betekent dat de 3,0 liter grote, dubbel geblazen 6 cilinder boxermotor 370 pk en 450 Nm sterk is. Accelereren naar 100 km/u neemt 4,5 tellen in beslag. Daarmee is de T uitvoering 0,1 seconde sneller dan de reguliere 911 Carrera. Met de bekende PDK automaat is de Porsche overigens nog sneller: sprinten naar 100 km/u is bij deze versie al na 4,2 seconden achter de rug. In beide transmissiegevallen bedraagt de topsnelheid 292 km/u.
| Porsche | Chevrolet | Jaguar | Porsche |
| 911 | Corvette | F-Type | 911 |
| Carrera T DSG | Stingray | 3.0 SC 400 Sport | Carrera 4S |
| 143.100 euro | 150.360 euro | 142.020 euro | 145.900 euro |
De 911 Carrera T is per direct te bestellen. De eerste exemplaren verschijnen in januari in ons land, oftewel 50 jaar na het debuut van het origineel. De prijs is vastgesteld op 143.100 euro voor de Carrera T met PDK automaat. De handgeschakelde versie wisselt voor 149.016 euro van eigenaar.
