De modellen van Audi gaan in de toekomst minder sterk op elkaar lijken. Dat laat CEO Rupert Stadler weten in een interview.
Het Duitse premiummerk reageert daarmee op kritiekpunt dat haar auto’s visueel moeilijk te onderscheiden zijn: allemaal dezelfde neuspartij, te weinig onderscheid van achteren en een identiek silhouet. Stadler belooft in de toekomst een meer onderscheidend ontwerp voor de diverse modellen. Hij laat weten dat Audi in de afgelopen jaren bewust voor een uniforme huisstijl gekozen heeft. Dat creëert direct duidelijkheid dat het om een model van het merk met de 4 ringen gaat. Volgens Stadler kon Audi daarmee gemakkelijker voet aan de grond krijgen op nieuwe en opkomende markten zoals China. Daar was het merk tot 10 jaar geleden relatief onbekend.
Maar nu is het volgens Stadler tijd voor een nieuwe designstrategie omdat Audi volgens hem in China inmiddels goed op de rails staat. Die wordt gekenmerkt door een specifieke vormgeving voor elk model, zo bevestigt ontwerpchef Marc Lichte: de nieuwe designfilosofie biedt volgens hem meer plaats voor differentiatie. “Aangezien onze auto’s minimaal 6 jaar in productie zijn, denk ik dat ieder model een eigen design moet hebben om al die tijd aantrekkelijk te blijven”.
Lichte denkt dat de grootste sprong in Audi design komt als de eerste volledig elektrische types op de markt komen. Volgens hem kunnen de proporties van die modellen anders zijn omdat de betreffende aandrijflijn weinig ruimte inneemt. “Design zal een andere kant opgaan. Ontwerpers krijgen meer ruimte om te spelen, dus kunnen wij modellen met kortere overhangen en lagere motorkappen gaan produceren. Daar wordt de vormgeving in zijn geheel aantrekkelijker van”.
Q2
Overigens beloofde Audi ons al eerder dat ze wat minder van hetzelfde zouden gaan tekenen. En ja, de Q2 lijkt inderdaad een eigen gezicht te hebben gekregen. Van deze compacte cross-over verschijnt volgend jaar een versie met langere wielbasis. Niet bij ons, natuurlijk, maar in het land waar alles om de afstand tussen de assen draait: China. En het lijkt er sterk op dat deze Q2 L ook meteen een E-tron badge opgeplakt krijgt. De volledig elektrische versie krijgt een actieradius van maximaal 500 km. Verkoopplannen voor Europa zijn er niet.
Toekomstplannen
Toch zullen wij in 2018 niet verstoken blijven van nieuwe modellen. In maart komt de levering van de nieuwe A7 Sportback op gang. 3 maanden later kunnen eerste kopers van de nieuwe A6 hun auto verwachten. De Avant uitvoering volgt in juli. Dezelfde maand presenteert Audi de Q8: een soort BMW X6 maar dan een halve klasse groter. De nieuwe Q3 maakt in november zijn opwachting, evenals de E-tron Quattro (een elektrische cross-over die qua formaat ook ‘Q6’ had kunnen heten. Audi sluit het modellenoffensief in december 2018 af met de nieuwe A1. In september zal het merk haar gamma uitbreiden met de SQ5 TDI, de Q7 4.0 BiTDI en de RS5 Sportback.