Mercedes-AMG heeft op de autotentoonstelling van Los Angeles de vernieuwde GT voorgesteld. Op dezelfde show debuteert de nieuwe generatie Porsche 911. Het is geen toeval dat beide sportwagens juist daar voor het eerst voor het publiek te zien zijn, want het zijn rechtstreekse concurrenten van elkaar. Als Porsche een nieuwe generatie 911 introduceert dan is dat voorpaginanieuws. Maar desondanks probeert Mercedes-AMG de show in Los Angeles te stelen met de nieuwe GT R Pro.
De GT van Mercedes-AMG GT is alweer 5 jaar oud. Dan ben je als auto rijp voor een facelift. Eigenlijk is er eerder sprake van een update die geldt voor alle uitvoeringen: de GT, de GT S, de GT C, de GT R en de Roadster versies. Ja, langzaam maar zeker is het modelgamma van de sportwagen uit Affalterbach net zo breed aan het worden als dat van de Porsche 911. Bovendien kan de GT nu ook besteld worden in R Pro uitvoering.
De nieuwe Pro uitvoering is gebaseerd op de R topversie. Mercedes-AMG spreekt een op het circuit gefocuste uitvoering. Hij is uitgerust met een vaste rolkooi (met een hoofdbeugel, een beugel waar de gordels aan vastzitten, 2 beugels aan de achterzijde en een diagonale X stang achterin), 4-punts racegordels, een brandblusser en een handmatig instelbaar onderstel. De bestuurder kan niet alleen de veerweg mechanisch aanpassen, maar voortaan ook de druk en de rebound van de dempers. Het gevolg is dat de bestuurder meer invloed heeft op de knik & duikbewegingen en op de hoeveelheid grip van de GT R Pro.
De R Pro uitvoering heeft geoptimaliseerde aërodynamica, een aangepast onderstel en is lichter door de toepassing van hoogwaardigere materialen. De vooras is voorzien van een verstelbare torsiestang van lichtgewicht carbon. Het exemplaar op de achteras is gemaakt van metaal, eveneens verstelbaar en licht van gewicht dankzij het holle buisdesign. In de bodem van de achterzijde heeft Mercedes-AMG een koolstofvezel schuifpaneel geïnstalleerd. Dit lichtgewicht onderdeel maakt volgens de Duitsers de structuur van de achterzijde sterker en verbetert zodoende de carrosseriestijfheid. De elektronisch geregelde dynamische motor & transmissiesteunen werden opnieuw afgesteld voor nog meer wendbaarheid en een nauwkeurige respons.
Ook standaard is het zogeheten Carbonpakket I, bestaande uit een front splitter, vinnen in de spatschermen, sierlijsten in de bredere dorpel, een carbon diffusor en een carbon dak met verlaagd middengedeelte. Keramische composietremsysteem, zwarte remklauwen, AMG kuipstoelen van carbon en lichtgewicht AMG Performance velgen met 5 dubbele spaken in de kleur titaangrijs met glansgedraaide velgrand zijn andere kenmerken. Grappig detail: de R badge op de kont is bij de Pro uitvoering op de achtergrond van een zwart-wit geblokte vlag gemaakt.
Koolstofvezel details heeft de R Pro uitvoering volop. Kijk onder meer naar de skirt vóór met 2 carbon flics aan elke zijkant, de forse frontsplitter, luchtsleuven in de voorspatschermen en de carbon element aan beide zijden van de wielkasten. De achterspoiler is voorzien van een spoilerlip (Gurney), die de neerwaartse druk op de achteras verhoogt. De spoiler is net als competitiemodellen aan de GT bevestigd met gefreesde aluminium beugels. Folie met racestrepen over de motorkap, het dak en het kofferdeksel alsmede over de flanken van de GT zorgen ervoor dat je de R Pro uitvoering direct kan herkennen. Exclusief bij de lakkleur ‘selenietgrijs magno’ is deze folie lichtgroen. Bij alle andere tinten zijn de strepen mat donkergrijs. Desgewenst kan de folie ook achterwege worden gelaten. Qua motorvermogen is er geen verschil met de R versie. Dit betekent 585 pk.
Naast de introductie van de R Pro uitvoering onderging de hele modelreeks zoals gezegd een facelift. De vernieuwde GT is te herkennen aan de gewijzigde koplampen plus achterlichten (beiden met LED techniek), hertekende uitlaten (in lijn met de 4-Door) en extra zwarte exterieurdetails. Ook de diffusor werd aangepakt. Op de optielijst staan nieuwe velgen en carrosseriekleuren.
Mercedes-AMG heeft het dashboard gewijzigd om het infomediasysteem, afkomstig uit de onlangs aan het assortiment toegevoegde, 4-Door Coupé, te kunnen integreren. Het bestaat uit schakelaars met kleurendisplays (die op het stuur en de middenconsole zijn aangebracht) en 2 enorme beeldschermen. De grootste meet 12,3 inch en vervangt het traditionele instrumentarium. Het tweede scherm bevindt zich in het midden van het dashboard. Daar treffen wij ook tiptoetsen aan.
Het infomediasysteem van de 4-Door Coupé biedt nieuwe mogelijkheden. Zo is het nu mogelijk om de data van het rijden op een circuit op te slaan en te vergelijken. Met het nieuwe AMG Dynamics zijn betere circuitprestaties mogelijk omdat het ESP systeem nóg nauwkeuriger de wielen aanstuurt. Bovendien kan de slimme elektronica voorspellen hoe de GT zal reageren in extreme situaties, om vervolgens daarop in te spelen.
De V8 motor van de GT is ongewijzigd gebleven en levert afhankelijk van de uitvoering 476 pk / 630 Nm (in de naamloze basisversie) tot 585 pk / 700 Nm (in de R en nu dus ook in de Pro). Daar tussenin zitten de GT S (522 pk / 670 Nm) en de GT C (557 pk / 680 Nm). Elke uitvoering, behalve de R is ook als Roadster verkrijgbaar. De sprinttijden lopen uiteen van 3,4 tot 4,0 seconden; de topsnelheid van 302 tot 318 km/u.
De vernieuwde Mercedes-AMG GT komt begin volgend jaar naar Nederland. De prijzen zijn nog niet bekend, maar de Pro uitvoering gaat afgerond 260.000 euro kosten. De GT is voor Mercedes-AMG vanaf het begin redelijk succesvol. Ondanks dat hij het in vergelijkingstests vaak aflegt tegen Ferrari, McLaren en Porsche, is het een waardige opvolger van de SLS. Na de première in 2013 volgde in 2017 een kleine technische update, waarbij de S uitvoering er iets vermogen bij kreeg (522 pk in plaats van 510 pk). Met de huidige visuele update moet de GT het tot 2022/23 uit kunnen houden. In de tussentijd zal Mercedes-AMG het gamma verder uitbreiden met de Black Series; het absolutie topmodel met nog meer vermogen. De GT S 4-Door Coupé is goed voor 640 pk; dit kan een hint zijn naar het aantal paarden onder de motorkap. De lancering van de AMG GT Black Series vindt in 2020 plaats.
