De Active familie van Ford wordt in rap tempo uitgebreid. Na de Ka+, Fiesta en Focus volgt nu de Focus Wagon Active. Ook deze Ford staat hoger op de wielen, ziet er ruiger uit en is op punten aangepast ten behoeve van meer grip op gladde wegen. Hij kruist de visueel avontuurlijke Focus Active met het praktische gemak van de ruime Wagon combivariant.
Te opzichte van de reguliere Focus Wagon is de Active te herkennen aan de kunststof beschermdelen rond de wielkasten, dorpels en bumpers (waarvan de onderzijde is opgedeeld in onbespoten plastic en zilvergrijze beschermplaten). Ook het specifieke design van de lichtmetalen velgen (17 of 18 inch; met daar omheen banden met een grover profiel) dragen bij aan de stoere uitstraling.
De Active uitvoering staat wat hoger op zijn wielen (vóór: 30 mm, achter: 34 mm) dan de standaard Focus Wagon. Hij heeft standaard de ingenieuze onafhankelijke achterwielophanging met aangepaste veren, dempers en stangen voor een betere wegligging in alle omstandigheden, ook met volgeladen kofferbak (bij de Focus Hatchback is dit voorbehouden aan de duurdere motoruitvoeringen). De constructie is bij de Wagon anders vormgegeven om meer ruimte in het bagageruimte te creëren.
Bij de gewone Focus kan je kiezen uit de rij standen Normal, Sport en Eco. Bij de Active komen daar de ‘Slippery mode’ (voor gladde ondergronden) en ‘Trail mode’ (in deze setting moet de Ford eenvoudig rollend te houden zijn als de ondergrond uit bijvoorbeeld zand of ander los materiaal bestaat) bij. Deze standen zorgen voor extra tractie en stabiliteit in de sneeuw, modder of op zand door de nauwkeurige werking van het ESC, ABS en tractiecontrole.
De motoren waarmee de Active uitvoering leverbaar wordt zijn identiek aan die van de standaard Focus Wagon. De 3 cilinder Ecoboost benzineblokken (1,0 of 1,5 liter) leveren vermogens van 100, 125, 150 of 182 pk. Beiden kunnen voor een lager verbruik 1 pit uitschakelen. De Ecoblue dieselmotoren (1,5 of 2,0 liter) hebben 4 cilinders en zijn er met 95, 120 of 150 pk. Bijna alle motoren (behalve de 100 pk EcoBoost en de 95 pk EcoBlue) zijn tegen meerprijs te combineren met een 8-traps automaat. Standaard is een handgeschakelde 6-bak. Vierwielaandrijving behoort niet tot de mogelijkheden en dat is toch wel jammer voor een auto die qua carrosserievorm en formaat een rechtstreekse concurrent van de Skoda Octavia Combi Scout is.
De Focus Wagon Active gaat als Active Business 1.0 EcoBoost met 6-bak en 125 pk 28.565 euro gaat kosten . Voor de versie met 150 pk sterke 1,5 liter motor vraagt Ford 30.315 euro indien je zelf schakelt, of 33.065 euro indien je dit uitbesteed aan de 8-traps automaat.