Mercedes-AMG introduceert de GT R Roadster. Wie interesse heeft in deze nieuwe uitvoering moet niet te lang wachten want de oplage is beperkt: er zullen slechts 750 exemplaren van gebouwd worden.
Met de komst van de GT R Roadster telt de AMG GT familie nu 16 leden: 5 tweedeurs Coupés, 4 Roadsters, 2 racewagens voor klantenteams en 5 4-Door Coupés. Een open variant van de GT R was er nog niet. Aanhoudende vraag van klanten heeft Mercedes-AMG doen besluiten om met zo’n snelle open uitmonstering te komen.
Het is direct de snelste open versie van de AMG GT ooit. Net als de andere Roadster modellen heeft ook de R een stoffen kap die uit 3 lagen bestaat met een lichtgewicht structuur van aluminium, magnesium en staal. Verder zijn de voorspatborden gemaakt van superlicht carbon. Dit heeft tot gevolg dat de AMG GT R Roadster aan de voorzijde 46 mm breder is dan de naamloze basisuitvoering of de S. De achterzijde met aluminium zijschermen is ook breder. Hier gaat het om een verschil van 57 mm. De GT R Roadster is met 1.710 kg precies 80 kg zwaarder dan de Coupé.
Mercedes-AMG levert optioneel high performance keramische remmen. Dit systeem is ongeveer 15 kilogram lichter dan de standaard exemplaren (geventileerde en geperforeerde remschijven van 390 mm vóór en 360 mm achter). De keramische remschijven hebben een diameter van 402 mm vóór en 360 mm achter en bieden dus een betere stopkracht. De remklauwen van de standaard remmen zijn geel, terwijl die van de keramische exemplaren brons zijn gekleurd.
Net als bij de AMG GT Coupé het geval is, is de R versie van de Roadster een hardere, sportievere variant van de modelreeks. Zo beschikt de nieuweling over achterwielsturing (actief tot 100 km/u) en heeft hij een straffer onderstel. Actieve aërodynamica is ook aanwezig. Hetzelfde geldt voor een directer afgestelde stuurinrichting. Je kunt dus maximaal genieten van jouw circuitbezoek!
Er kan gekozen uit diverse rij modi. Mercedes-AMG heeft zijn huiswerk goed gedaan, want ze rijden aan om níet de hardste stand te kiezen voor de Nordschleife. Die setting (Sport+) kun je het beste gebruiken op circuits met een snaarstrakke laag asfalt. De GT R Roadster staat op Michelin Pilot Sport Cup 2 banden in de maar 275/35 ZR 19 aan de voorkant en 325/30 ZR 20 op de achteras.
Qua aandrijving is de nieuwe uitvoering identiek aan de AMG GT R Coupé, die inmiddels zo’n 3 jaar op de markt is. Dit betekent dat de dubbel geblazen 4,0 liter V8 goed is voor 585 pk (bij 6.250 toeren) en 700 Nm (tussen 2.100 en 5.500 toeren). In slechts 3,7 seconden kan de Roadster daarmee naar 100 km/u sprinten. De topsnelheid bedraagt 317 km/u. Daarmee is hij 0,1 tel en 1 km/u langzamer dan de Coupé. Schakelen gaat zoals verwacht met de bekende 7-traps AMG Speedshift DCT.
Mercedes-AMG gaat de GT R Roadster zoals in een gelimiteerde oplage van 750 stuks bouwen. Op de middenconsole prijkt een embleem met de inscriptie ‘1 of 750’. Op de bestellijst komen onder andere een nieuwe kleur voor de stoffen kap én 2 pakketten te staan die volgeladen zijn met koolstofvezel. De GT R Roadster maakt zijn debuut op de autosalon van Genéve. Autointernationaal.nl verwacht een prijs van 242.000 euro.
