Er zijn grote gemeentelijke verschillen in de tijd tussen aanvraag en plaatsing van een publieke laadpaal voor elektrische auto’s. Zo is de gemiddelde wachttijd 18 weken, maar dit kan in de plaatsen Bergen (Noord-Holland), Castricum, Uitgeest, Heiloo en Gooise Meren oplopen tot 9 maanden. Dat blijkt uit onderzoek van energieleverancier Vattenfall.
282 van de 355 gemeenten (oftewel 79 procent) bieden hun inwoners de mogelijkheid om via de gemeentelijke website een openbare laadpaal aan te vragen. Deze zijn bedoeld voor mensen die hun elektrische auto niet op privé terrein kunnen opladen. Ten minste 70 procent van alle auto’s wordt volgens Vattenfall momenteel geparkeerd op de openbare weg. Dat er behoefte aan meer openbare laadpalen is, blijkt uit het feit dat Pitpoint 20.000 exemplaren gaat plaatsen in de regio Amsterdam.
De mogelijkheid om via de gemeentelijke website een openbare laadpaal aan te vragen, is geen overbodige luxe want door de populariteit van elektrische auto’s was er begin vorig jaar voor elke 2,2 personenwagen met stekkeraansluiting een publiek laadpunt. Begin dit jaar moeten gemiddeld 3,9 elektrische auto’s een openbare laadpaal delen. De oorzaak is uiteraard de snelle groei van de populariteit van emissievrije personenwagens. Inmiddels zijn er daar al meer dan 100.000 stuks van in Nederland. Vattenfall verwacht dat de groei de komende tijd nog verder zal versnellen door onder andere overheidssubsidies en een ruimer aanbod aan betaalbare modellen zoals de Seat Mii Electric.
Tussen de aanvraag en het plaatsen van een openbare laadpaal zit volgens de gemeentelijke websites zoals gezegd gemiddeld 18 weken. Deze termijn kan per gemeente sterk verschillen en oplopen tot wel 9 maanden. De kortste wachttijd is 12 weken, Daarvan is sprake in de gemeenten Den Helder, Wageningen en Loon op Zand.