Het Black Series logo, dat traditioneel wordt gebruikt voor de meest radicale modellen van Mercedes die specifiek zijn ontwikkeld voor circuitgebruik, duikt weer op bij de AMG divisie. Dat gebeurt met de nodige bombarie, want dit keer gaat het om een wel heel radicaal monster, voorzien van de krachtigste V8 die men in Affalterbach ooit heeft gemaakt.
De 4,0 liter grote, dubbel geblazen V8 van de andere grote AMG modellen is voor deze gelegenheid namelijk volledig herzien. In dit kader heeft hij een platte krukas gekregen die zijn karakter compleet verandert: volgens de technici die het blok opnieuw ontwikkeld hebben, hangt hij beter aan het gas en is hij veel wilder bij hoge toerentallen. Bij AMG zijn ze vooral trots op de nieuwe ontstekingsvolgorde, die het ritme 1-8-2-7 4-5-3-6 volgt. Als voordelen worden genoemd een gelijkmatigere verbranding in alle cilinders en een betere gaspedaalrespons. Ik ben benieuwd hoe dat klinkt! De uitlaatzijde zit nu tussen de cilinderbanken, de krukas werd gewijzigd er zijn nieuwe nokkenassen, uitlaatspruitstukken, grotere intercoolers enzovoort.
De V8 heeft zelfs een nieuwe motor code gekregen: M178 LS2. Dankzij de transformatie ontwikkelt de V8 nu liefst 730 pk (tussen de 6.700 en 6.900 toeren; de begrenzer grijpt in bij 7.200 toeren). Het maximum koppel is al even indrukwekkend: 800 Nm tussen de 2.000 en 6.000 toeren. Ter vergelijking: in de R uitvoering van de GT is de 4,0 liter motor goed voor 585 pk en 700 Nm.
Al dat geweld gaat uiteraard nog steeds enkel naar de achterwielen via dezelfde 7-traps Speedshift automaat met dubbele koppeling als in de andere AMG GT uitvoeringen. De transmissie is voor de gelegenheid wel versterkt en verbeterd. De AMG GT Black Series sprint in 3,2 seconden naar 100 km/u en accelereert vervolgens door tot 325 km/u. Gelet op het motorvermogen, is dat niet bijzonder hoog, maar dat kan op het conto van het heftige spoilerwerk worden geschreven.
Naast een nieuwe motor en een intensieve dieetkuur zitten de belangrijkste aanpassingen bij de Black Series uitvoering namelijk in verbetering van de stroomlijn. Deze radicale AMG GT erft namelijk elementen van de raceversie, zoals een vlakke wagenbodem en een grote, zowel handmatig als elektronisch verstelbare, carbon achterspoiler. Die kan tot 400 kilo neerwaartse druk ontwikkelen bij 250 km/u. Daarvan profiteren ook de rem en bochten stabiliteit. De motorkap is vervaardigd van koolstofvezel en heeft extra koelopeningen gekregen.
Opvallend: de ingenieurs uit Affalterbach monteren geen trapeziumvormige, maar 4 ronde, van roestvrij staal vervaardigde uitlaatpijpen met dunne wanden. Verder is deze hardcore Mercedes-AMG GT voorzien van een bonte verzameling aan splitters (manueel verstelbaar), spoilers, flaps, vinnen en andere diffusors. De grille is een stuk groter en zorgt mee voor de koeling in de wielkasten. Het ontwerp is geïnspireerd op het exemplaar van de GT3 raceversie en voorzien van verticale lamellen in donker chroom.
Bovengenoemde actieve achterspoiler is opgebouwd uit verschillende elementen en komt met een luchtrem, zoals McLaren die destijds toepaste op de Mercedes SLR. De combinatie van de carrosseriekleur met zwarte designelementen. Die mix doet denken aan de Porsche 911 GT2 RS, zijn grote concurrent. Er is een exclusieve speciale lak beschikbaar: AMG Magmabeam.
De Black Series uitvoering staat op een specifiek onderstel dat adaptieve dempers combineert met verstelbare schroefveren, dubbele wishbones, specifiek ontwikkelde Michelin Pilot Sport Cup 2R banden (voor een hyperprecies wegcontact) met gesmede 10-spaaks AMG velgen, matzwart met glans gedraaide velg rand, en koolstof keramische remmen.
Om het prestatieniveau verder te optimaliseren, heeft AMG elke overbodige gram geëlimineerd. Zo is de voorruit van gelaagd glas dat dunner en dus lichter is. Ondanks de extra hardware om de stroomlijn te optimaliseren verliest de Black Series uitvoering daarmee 35 kilo, om uit te komen op een gewicht van 1.540 kilo.
Het in Dinamica nappaleer en microvezel gedompelde interieur van de Black Series bundelt van koolstofvezel vervaardigde kuipstoelen met deurpanelen die voorzien zijn van treklussen. Op het meubilair is zwart gecombineerd met oranje contraststiksels. Er is een extra display voor het instrumentarium, terwijl een centrale draaiknop onder de ventilatiemonden de tractie controle regelt.
Het bekende sportstuur en de inmiddels vertrouwde MBUX multimediamodule maken de overstap van de R Pro uitvoering, inclusief de specifieke AMG menu’s die allerhande circuitdata verzamelen. Het optionele Track Pack voegt een rolkooi uit titanium, 4-puntsgordels en een brandblusser toe.
Tobias Moers, de topman van Mercedes-AMG, zegt over het nieuwe paradepaardje: “De nieuwe GT Black Series is ons nieuwste hoogtepunt en zet een traditie voort die in 2006 begon. De zesde variant op dit thema is wederom een mijlpaal voor AMG en een bewijs van de ongelooflijke ontwikkelingsexpertise in Affalterbach. Ik ben trots op het team dat een unieke supersportwagen heeft gecreëerd, die de absolute top is van onze GT familie. De prestaties, het uiterlijk en de rij dynamiek van de Black Series zijn ongeëvenaard. Dit project was een fantastische afsluiting van mijn loopbaan bij AMG, waarvoor ik echt dankbaar ben”. Moers gaat namelijk na de zomervakantie aan de slag bij Aston Martin.
