Het elektrische offensief van Audi begint serieuze vormen aan te nemen. Eerder dit jaar introduceerde het Duitse premium merk de e-Tron GT en afgelopen week kwam daar de Q4 e-Tron bij. Die is er meteen in 2 carrosseriesmaken: in een meer conventioneel gelijnde SUV uitvoering of als Sportback die wat coupé allures heeft.
Op de autotentoonstelling van Shanghai presenteert Audi een voorproefje van de volgende telg: de A6 e-Tron Concept. Dat klinkt als een elektrische versie van de bestaande A6, maar eigenlijk heeft het model alleen maatvoering gemeen met de zakenauto zoals wij die nu kennen. De e-Tron Concept is namelijk 4,96 meter lang en heeft een breedte van 1,96 meter. Verder is hij 1,44 meter hoog. Onder zijn koetswerk zit het zogeheten PPE platform (de lettercombinatie staat voor: Premium Platform Electric) dat Audi momenteel samen met zustermerk Porsche ontwikkelt. Dit onderstel heeft niets gemeen met de bodemstructuur van de conventioneel aangedreven A6 en is een maat groter dan de MEB architectuur dat de basis vormt voor de eerder genoemde Q4 e-Tron (Sportback).
Optisch heeft de A6 e-Tron Concept meer gemeen met de A7 Sportback dan met de huidige A6. Het model is dan ook een 5-deurs auto met de schuine achterzijde van een coupé. Dankzij diverse scherpe hoeken en vouwlijnen heeft de A6 e-Tron Concept een sexy uitstraling. Tegelijkertijd slaagt het ontwerp ook voor het aerodynamica examen: de Cw-waarde bedraagt slechts 0,22 en daarmee is de A6 e-Tron Concept zelfs nog 2 ‘punten’ gladder dan de reeds behoorlijk aalgladde e-Tron GT. De deels in zwart uitgevoerde dorpels verraden waar de 100 kWh grote accu zit. Het is een optische truc om ervoor te zorgen dat de A6 e-Tron Concept slank en sportief oogt, ondanks de verhoogde bodemplaat.
Audi heeft gemerkt dat haar klanten graag de portemonnee trekken voor een speciaal setje lichtunits. De autofabrikant uit Ingolstadt blijft daarom innoveren op dat vlak. De koplampen van deze A6 e-Tron hebben zo veel pixels dat zij in staat zijn om beelden te projecteren. Audi suggereert zelfs dat je ze kan gebruiken om te gamen. De concept brengt ook het projecteren van pijlen op het asfalt in de praktijk als ondersteuning van de richtingaanwijzers.
In conceptvorm beschikt de A6 e-Tron over 2 elektromotoren. Die zijn samen goed voor 470 pk en 800 Nm. Vermogen en koppel worden verdeeld over de 4 wielen. Audi laat weten dat er ook een instapversie met slechts 1 elektromotor gepland is. Die zal in 7 seconden naar 100 km/u kunnen accelereren. Voor de snelste versie geeft Ingolstadt een sprinttijd van hooguit 4 tellen op. De actieradius bedraagt meer dan 700 km. Bij een snelle laadpaal kan men in 10 minuten 300 km rijbereik tanken. Het accupakket vullen van 5 naar 80 procent duurt volgens Audi niet meer dan 25 minuten.
De huidige A6 is nu bijna 3 jaar op de markt en zal eerst (volgend jaar) nog een facelift ondergaan. Dus pas in 2025 kunnen wij een tot productiemodel uitgewerkte versie van deze conceptstudie verwachten. Maar dan heeft Audi haar antwoord op de Tesla Model S klaar.