Nissan heeft door de corona crisis en het chiptekort afgelopen boekjaar een operationeel verlies van 150,7 miljard yen (1,135 miljard euro) geleden.
De omzet kwam in de periode 1 april 2020 t/m 31 maart 2021 uit op omgerekend 59 miljard euro, tegenover 75 miljard euro in het vorige boekjaar. Nissan zegt veel last te hebben gehad van de corona crisis waardoor de wereldwijde autoverkoop daalde. Ook het tekort aan chips heeft de autofabrikant de das om gedaan. Zo moest het bedrijf de productie in zijn fabrieken in Japan en in de Verenigde Staten verlagen vanwege het aanhoudende tekort van halfgeleiders.
Het verlies van 1,135 miljard euro, is bijna 4 keer zo hoog als een jaar eerder. Het is het slechtste resultaat in 12 jaar tijd. In 2008 / 2009 had Nissan veel last van de financiële crisis. Maar het resultaat is wel iets beter dan de eerder uitgesproken verwachting. “De kostenbesparingen beginnen vruchten af te werpen”, aldus CEO Makoto Uchida. Voor het op 1 april jl. begonnen boekjaar verwacht Nissan 428 miljoen euro verlies te lijden. Nog steeds een fors bedrag, maar wel een flinke verbetering in vergelijking met het op 31 maart afgesloten boekjaar. In het fiscale jaar 2022 / 2023 denkt Nissan op break-even uit te komen. Dan moeten nieuwe modellen als de Ariya en de 400Z volop leverbaar zijn.
Nissan schrijft al sinds 2018 / 2019 rode cijfers . Aanvankelijk lag dat aan een verouderd modellenaanbod, waardoor er met kortingen gestrooid moest worden. Nu wordt de Japanse partner van Renault ernstig getroffen door het chiptekort. Daardoor zal Nissan in de periode van april tot september naar schatting een half miljoen auto’s minder kunnen bouwen dan oorspronkelijk was gepland. In de eerste 3 maanden van dit jaar zijn er reeds 130.000 auto’s minder van de band gelopen.
Onder meer de compacte Note, het beste verkochte model in Japan, wordt door het chiptekort getroffen, maar ook enkele verkooptoppers uit het Amerikaanse modelgamma. Daar komt nog bij dat e prijzen van materialen als staal en van andere grondstoffen de hoogte in schieten, zo waarschuwt Nissan in haar jaarbericht. “De gevolgen van de situatie rond microchips en de snelheid waarmee grondstoffenprijzen omhoog gaan, raken ons erg hard”, aldus Uchida. Eerder dit jaar meldde Nissan dat het zich ten doel heeft gesteld om in 2050 volledig klimaatneutraal te willen zijn. Begin dit jaar ging het gerucht dat Nissan zijn aanwezigheid in Europa zou willen verkleinen.