De zevende generatie Mercedes SL is in aantocht. Die krijgt standaard het predicaat ‘AMG’ mee. Dit betekent dat de ‘gewone’ Mercedes-Benz SL straks verleden tijd is. Maar ook de dagen van de AMG GT Roadster zijn geteld.
Om de sportievere aspiraties waar te maken, kan de zevende generatie SL (de lettercombinatie staat officieel voor: ‘Sport Leicht’) rekenen op een nieuw, lichter en stijver onderstel. Mercedes denkt hiermee de sportwagen beter te kunnen positioneren als een afstammeling van de wereldberoemde Gullwing. In tegenstelling tot bij de vorige generaties zullen comfort en luxe niet langer de boventoon voeren.
Inspelend op de elektrificatie trend zal Mercedes-AMG de nieuwe SL ook aanbieden in stekker hybride ’73e’ uitvoering. Met name deze versie heeft baat bij een licht onderstel omdat daarmee het hoge gewicht van de batterij gecompenseerd kan worden. Mercedes-AMG gaat daarom verschillende lichtgewicht materialen voor het zogeheten MSA platform (Modular Sports Architecture) gebruiken. Het gaat hierbij om een spaceframe constructie van aluminium en magnesium, met verstevigingen van composietmaterialen.
Voor de zwaar belaste onderdelen wordt er een dikker gegoten aluminium gebruikt om een optimale stijfheid te garanderen. De nieuwe carrosserie heeft volgens Mercedes 18 procent minder last van torderen en is 40 tot 50 procent stijver. Naast een lager gewicht van het onderstel is er ook sprake van een lager zwaartepunt in vergelijking met de vorige generatie SL. De nieuwe carrosserie weegt, zonder deuren, circa 270 kilo. Het MSA platform werd ontworpen met een 2+2-zetelsysteem in het achterhoofd, oftewel met 2 noodzittingen achter de voorstoelen. Ook wordt er rekening gehouden met de mogelijkheid van 4Matic vierwielaandrijving.
Tractie rondom is geen overbodige luxe, want de stekker hybride ’73e’ uitvoering van de nieuwe SL gaat circa 800 pk leveren! Verder komen er ook 48 volt EQ Performance mild hybride versies in de vorm van de ’53’ (met 6 cilinder lijn motor) en de ’63’ (voorzien van een V8 blok). Net als de vorige generaties gaat ook de toekomstige SL in Duitsland gebouwd worden, namelijk in de fabriek in Bremen. De productie moet begin volgend jaar van start gaan, waardoor de sportwagen nog voor de zomer van 2022 bij de dealers in de showroom zal staan.