De nieuwe Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s Rivian heeft een aanvraag ingediend voor een beursgang in New York. Volgens de pers mikt het bedrijf daarbij op een waardering van 80 miljard dollar, omgerekend bijna 68 miljard euro. Daarmee zou het een van de grootste beursgangen in de Verenigde Staten van het jaar worden.
Rivian wordt financieel gesteund door onder meer Amazon, T. Rowe Price en Ford en wil dit najaar de eerste exemplaren van haar eerste elektrische grote pick-up, de R1T, aan klanten gaan leveren. Daarmee wedijvert het bedrijf met Tesla’s Cybertruck waarvan hoogst onzeker is of die nog dit jaar leverbaar wordt. Ford en General Motors denken pas in 2022 elektrische pick-ups te kunnen lanceren. Rivian heeft dus een troef in handen en die wil men op Wallstreet ten gelde maken. De beursaanvraag werd ingediend bij toezichthouder Securities and Exchange Commission (SEC). Volgens Amerikaanse media wil Rivian in november zijn debuut gaan maken op Wall Street.
Toch is niet alles rozengeur en maneschijn. Door de corona pandemie en het tekort aan halfgeleiders heeft ook de lancering van de pick-up van Rivian vertraging opgelopen. Oorspronkelijk zouden de eerste klantleveringen van de R1T al in 2020 hebben plaatsgevonden. Dat zou nu september moeten worden. Een SUV versie, R1S genaamd, volgt later.
Het in Californië gevestigde Rivian heeft een fabriek in de Amerikaanse staat Illinois en zou ook kijken naar een fabriek in Europa. Daarvoor wordt naar verluidt zowel gekeken naar Groot-Brittannië, Duitsland als Nederland. Daarnaast zou het bedrijf een tweede Amerikaanse fabriek in Texas willen bouwen. Daarmee is een investering van minstens 5 miljard dollar (4,2 miljard euro) gemoeid.
De grootste klant van Rivian is tot dusver Amazon. De webwinkel heeft een order voor 100.000 elektrische bestelbusjes bij het bedrijf geplaatst. De productie van die voertuigen zou dit jaar moeten beginnen. Rivian heeft inmiddels al 10,5 miljard dollar binnen van investeerders die een gouden toekomst voorzien voor deze nieuwkomer op de automarkt, ondanks het feit dat er nog geen een voertuig is geproduceerd.