Rivian, een nieuwe Amerikaanse producent van van elektrische pick-ups en SUVs verwacht 8,4 miljard dollar (ruim 7,3 miljard euro) op te halen bij zijn beursgang.
Eind volgende week vindt de beursgang waarschijnlijk plaats. Daarbij denkt het bedrijf mogelijk op afgerond 60 miljard dollar (ruim 51 miljard euro) gewaardeerd te worden. Dat is meer dan beleggers geven voor het hele Honda concern. Voor een bedrijf dat nog maar amper auto’s heeft gebouwd, is dat een knappe prestatie. Rivian is in 2009 opgericht door RJ Scaringe (foto) en haalde in 2019 onder andere Amazon binnen als aandeelhouder (20 procent). Dat bedrijf heeft aangekondigd 100.000 bestelbussen te zullen aanschaffen bij Rivian.
Toch valt niet uit te sluiten dat de gezichten bij Rivian momenteel bedrukt zijn. De beurswaarde is namelijk lager dan verwacht. De autobouwer had gemikt op 80 miljard dollar (67,6 miljard euro). Dat blijkt uit de IPO (Initial Public Offering) van de autobouwer. Maar in het eerste halfjaar van 2021 leed het bedrijf een nettoverlies van 994 miljoen dollar (858 miljoen euro). Over dezelfde periode vorig jaar schreef Rivian voor 377 miljoen dollar aan rode cijfers. Die ontwikkeling schrikt beleggers schijnbaar af.
Volgens persbureau Bloomberg is de beursgang de grootste ooit voor een fabrikant van elektrische auto’s. Rivian onttroont daarmee het Chinese Xpeng, dat afgelopen juni ruim 2 miljard dollar ophaalde op de beurs in Hongkong. Ter vergelijking: toen Tesla in 2010 naar de beurs ging, werd er slechts 270 miljoen dollar verzilverd. Maar toen waren de geesten van de beleggers nog niet rijp voor elektrische auto’s. En stond de klimaatproblematiek nog niet hoog op de agenda. Maar anno 2021 is een producent van elektrische auto’s ‘hot’. Eerder dit jaar wist Rivian daardoor 2,65 miljard dollar op te halen bij diverse investeerders.
Rivian heeft zich de afgelopen jaren ontpopt tot een van de grootste uitdagers van Tesla. Sinds 2019 haalde het bedrijf al zo’n 10 miljard dollar op bij investeerders. Niet alleen bij het eerder genoemde Amazon, maar ook bij Ford, dat zich aandeelhouder van de debutant op de automarkt mag noemen. De verkoop van de elektrische pick-up R1T en het SUV model R1S begon afgelopen september. Tot dusverre heeft Rivian 156 auto’s afgeleverd. Dat lijkt een verwaarloosbaar aantal te zijn, maar de symbolische waarde is groot aangezien het bedrijf hiermee laat zien eerder een elektrische pick-up op de markt te kunnen brengen dan Tesla.
Maar als gevolg van hoge investeringen en het gebrek aan omzet is Rivian voorlopig nog niet uit de rode cijfers. De verwachting is dat dit kwartaal de verliezen zullen oplopen tot 1,28 miljard dollar. Dat Rivian desondanks gewaardeerd wordt op 60 miljard dollar, zit hem vooral in de uitstaande orders. Het bedrijf heeft al bestellingen voor 55.400 pick-ups en SUVs in Canada en de Verenigde Staten. Die kunnen echter pas geleverd worden als de order van Amazon is afgehandeld. Dit internetimperium verwacht dat haar eerste bestelbusjes al volgend jaar door de Amerikaanse straten gaan rijden.
Autointernationaal meldde afgelopen zomer dat Rivian voor de productie van de R1T en de R1S ook in Europa een productielocatie wil openen. Daarvoor is het bedrijf in gesprek met de Britse overheid, maar ook Nederland en Duitsland zouden kandidaat zijn. Met de investering is minstens 1 miljard dollar gemoeid. Rivian treedt ook daarmee in de voetsporen van Tesla. Die producent van elektrische auto’s legt namelijk momenteel de laatste hand aan haar Europese fabriek nabij de Duitse hoofdstad Berlijn.