Audi gaat de komende 5 jaar, oftewel in de periode tot en met 2026, 18 miljard euro investeren in elektrische auto’s. Dat heeft Jürgen Rittersberger, de financieel directeur van het Duitse automerk, bekendgemaakt.
In totaal gaat Audi de komende 5 jaar 37 miljard euro investeren in onderzoek, ontwikkeling en nieuwe productieapparatuur. Ongeveer de helft van dit bedrag wordt door de fabrikant dus gereserveerd voor de ontwikkeling van nieuwe auto’s. In 2020 werd voor de komende 5 jaar (dus tot en met 2025) nog 35 miljard euro aan investeringen beloofd. In dat scenario was 15 miljard euro bestemd voor elektrische auto’s.
Audi is van plan om tegen 2025 meer dan 20 volledig elektrisch aangedreven auto’s in de showroom te hebben. Voor 2030 mikt het bedrijf op een wereldwijde verkoop van 3 miljoen personenwagens. Audi maakte eerder al bekend vanaf 2028 alleen nog maar elektrische auto’s op de Europese markt te verkopen. Opvallend is dat moederbedrijf Volkswagen pas in 2035 volgt, als er in de Europese Unie geen auto’s met een verbrandingsmotor meer mogen worden verkocht.
Ondanks dat Audi met de transitie naar elektrisch rijden meer haast maakt dan Volkswagen, zal het in Ingolstadt gevestigde premium merk conventioneel aangedreven modellen niet vergeten. in dit kader actualiseerde Audi recentelijk zijn vlaggenschip A8. Daarvan krijgt China een weelderige Horch variant. In mei volgt een verhoogde versie van de A3 Sportback, Allstreet genaamd. Dat model wordt ontwikkeld volgens het recept van de A1 Citycarver én de A4 Allroad.
Elektrisch nieuws is er in 2022 in de vorm van een facelift voor de e-Tron en e-Tron Sportback. Niet veel later dan deze opfrisbeurt betreedt de Q6 e-Tron het podium. De elektrische SUV in Q5 formaat positioneert zich onder de e-Tron, maar zal punten scoren met zijn modernere platform. De Q6 e-Tron is namelijk de eerste Audi die gebaseerd wordt op het elektrische PPE platform met 800 volt technologie en waarmee snel (DC) kan worden opgeladen tot 350 kW. De marktintroductie vindt echter pas in 2023 plaats.