Het zijn verwarrende tijden. In ieder geval in Duitsland, want daar hebben de Groenen tegen een maximumsnelheid op de Autobahn gestemd, terwijl Audi topman Markus Duesmann daar juist wel een voorstander van is.
Voorheen waren de grote Duitse premium automerken Audi, BMW, Mercedes en Porsche altijd tegen een maximumsnelheid op de Autobahn. Hun invloedrijke branchevereniging is overigens officieel nog tegen een limiet, net als de liberale politieke partij FDP waarvan de lijsttrekker Porsche rijdt. Maar de gelederen zijn niet langer gesloten. Dissonant is Audi, of althans diens topman Markus Duesmann. Die kan verder kijken dan zijn neus lang is en ziet dat Europa gebukt gaat onder de energiecrisis. Dat is voor hem reden om (even) te dimmen voor wat betreft het tempo waarmee op de Autobahn mag worden gescheurd.
Duesmann wil dus dat het afgelopen is met dat gescheur op de Duitse snelwegen. Niet alleen vanwege de energiecrisis, maar ook om het milieu te sparen. “Om ons in Duitsland beter voor te bereiden op de noodzaak zuiniger om te gaan met brandstof kan een snelheidsbeperking een handig symbool zijn”, aldus de Audi topman in een interview. Ook pleit hij voor de invoering van autoloze zondagen, zoals in de jaren 70, omdat de CO2-uitstoot nou eenmaal een issue is. “We moeten zaken gaan heroverwegen en beseffen dat ons leven aan het veranderen is”, zegt Duesmann. Voor een deel wordt er volgens hem al langzamer gereden door de huidige hoge brandstofprijzen. Maar geld “als enige regelgever” gaat volgens hem niet ver genoeg in de huidige buitengewone situatie.
Voorlopig staat Duesmann alleen in zijn standpunt. Alleen natuurbeschermers zijn het hartgrondig met hem eens. Maar de Audi topman zal ook de warme steun hebben van Volvo die al enige tijd geen auto’s meer bouwt die harder kunnen dan 180 km/u. En een dergelijke limiet (soms zelfs bij 160 km/u) zal geleidelijk aan steeds gewoner worden als het aantal elektrische personenwagens toeneemt. Audi liet al eerder weten vanaf 2026 geen nieuwe modellen met een benzine- of dieselmotor meer in Europa op de markt te willen brengen. In 2033 zullen er alleen elektrische voertuigen van de productielijn rollen.
De kans is dus groot dat het de komende jaren vanzelf minder wordt met het gescheur op de Duitse snelwegen. Niet alleen vanwege de lagere topsnelheid van elektrische auto’s, maar ook omdat hun accu relatief snel leeg raakt als de bestuurder zijn voertuig langdurig op zijn staart trapt.