Renault en Airbus willen samen een nieuwe generatie batterijen ontwikkelen. De Franse bedrijven hebben hiertoe een samenwerking aangekondigd.
Technische teams van Renault en Airbus gaan hun krachten bundelen om nieuwe technologieën voor energieopslag te ontwikkelen. Een van de belangrijkste obstakels voor de adoptie van elektrische voertuigen is dat er tijdens lange ritten kostbare tijd verloren gaat met bijladen. Renault wil dat probleem met een nieuwe generatie batterijen de wereld uit helpen.
Renault is qua omvang een middenmoter. Branchegenoten als Toyota, Volkswagen, Stellantis en Hyundai zijn veel groter. Renault heeft weliswaar een alliantie met Nissan, maar die samenwerking verloopt moeizaam. Daarom kijken de Fransen ook naar andere partijen om de krachten mee te bundelen. Eerder werd bekend dat Renault een strategisch partnerschap met Google heeft getekend.
“Voor het eerst delen 2 Europese leiders uit verschillende industrietakken technische kennis om de toekomst van hybride-elektrische voertuigen vorm te geven. De luchtvaart is een veeleisende sector op het gebied van zowel veiligheid als energieverbruik, net als de autobranche”, aldus Gilles Le Borgne, executive vicepresident engineering bij Renault. De technisch directeur van Airbus vult aan: “Het bereiken van netto nul CO2-emissie in 2050 is een unieke uitdaging die vraagt om samenwerking tussen meerdere sectoren. Die samenwerking begint vandaag. De ervaring van de Renault Groep met elektrische auto’s komt samen met onze eigen experimenten met elektrisch vliegen”.
De samenwerking richt zich op optimalisatie van energiebeheer en vermindering van het batterijgewicht, terwijl ook de volledige levenscyclus van toekomstige batterijen wordt bestudeerd evenals hun ecologische voetafdruk. Renault en Airbus hebben geen concrete doelen bekend gemaakt. De krachtenbundeling moet voor beide bedrijven, die elk in een andere tak van sport opereren, voordelen bieden. De verwachting is dat de samenwerking zich vooral zal richten op het productierijp maken van zogeheten Solid state batterijen; een type met een veel hogere energiedichtheid dan conventionelere lithium/ion exemplaren.
Ondertussen lijkt een nieuw ontdekte mijn bij het Franse dorpje Échassières Europa’s grootste bron van lithium te worden. Er zit genoeg van het ‘witte goud’ in de grond om jaarlijks 700.000 auto’s van batterijen te voorzien.