Honda heeft het kleinste model uit haar Europese gamma, de Jazz, een bescheiden facelift gegeven. Naast uiterlijke retouches is er sprake van een verbeterde (hybride) aandrijflijn. Tegelijkertijd wordt het assortiment uitgebreid met een nieuwe versie, Advance Sport genaamd. De opgefriste Japanner beleeft zijn Europese première op het Autosalon van Brussel.
De huidige Jazz werd geïntroduceerd in 2020, dus op zich is het nogal vroeg voor een facelift. Dat verklaart wellicht waarom de wijzigingen nogal bescheiden uitvallen. Maar Honda heeft nog niet zo lang geleden een nieuwe HR-V geïntroduceerd, de Civic is kraakvers en dit jaar kunnen wij een nieuwe CR-V verwachten. Verder zal het gamma worden uitgebreid met de ZR-V; een cross-over die tussen de HR-V en CR-V in komt. In dit gezelschap mag de Jazz natuurlijk niet verouderd overkomen. Vandaar de facelift.
De Elegance en Advance uitvoeringen van de Jazz kunnen rekenen op een nieuwe grille die beter aansluit op de koplampen (de koelsleuf die voorheen onder het Honda logo zat, verhuist iets omhoog, waardoor de afstand tussen die opening en de kentekenplaat toeneemt). Verder zijn er iets agressiever ogende bumpers, een donkerdere behuizing van de koplampen en nieuwe kleuren plus andere lichtmetalen velgen van de Advance uitvoering.
Binnenin zorgt Honda voor nieuwe materialen, andere kleuren en gewijzigde afwerkingsdetails. Niet getornd werd er aan de praktische voordelen van de Jazz, dus dit betekent dat er ook bij de vernieuwde editie sprake is van een flexibele indelingsmogelijkheid van de bagageruimte dankzij de Magic Seats. Voortaan kan de benjamin uit het Honda gamma tot 500 kilo trekken. Honda levert de bijgepunte Jazz met een nieuwe camera die een beter zicht rondom moet opleveren. Traffic Jam Assist is nu in staat om al vanaf 1 km/u stuur ondersteuning te bieden.
De stoer(der) ogende Crosstar uitvoering (herkenbaar aan de groter bovenste grille) kan voortaan ook besteld worden in de nieuwe carrosseriekleur genaamd Fjord Mist Blue (baby lichtblauw). Verder kan de koper van deze Jazz rekenen op een grille in honingraatdesign, nieuwe bumpers met zilveren inzetstukken die doen denken aan beschermplaten (maar die dat niet echt zijn) en andere zijschorten.
De nieuwe uitvoering Advance Sport kenmerkt zich niet alleen door een handvol uiterlijke aanpassingen (specifieke voorbumper, speciale 16 inch lichtmetalen velgen plus een aangepaste grille) en daarnaast buitenspiegelkappen die zijn uitgevoerd in hoogglans zwart), maar ook gekenmerkt door een stijvere dempers en schokdempers rondom die moet resulteren in een dynamischer weggedrag. Verder kan deze versie als enige Jazz in de koetswerkkleur Urban Gray worden besteld.
Het interieur van de Jazz Advance Sport kenmerkt zich door grijze, half lederen zetelbekleding met microvezel (de rest is zwart synthetisch suède), een 3-spaaks stuurwiel met een geel stikselpatroon. Die decoratie is ook te vinden op de middenarmsteun en de deurpanelen.
De hybride aandrijflijn van de Jazz bestaat nog steeds uit een atmosferische 1,5 liter grote benzinemotor en twee elektrische collega’s waarvan er een dienstdoet als generator en de ander voor de aandrijving zorgt. Het systeemvermogen neemt in het kader van de facelift met 13 pk toe tot 122 pk (het maximum koppel bleef met 131 Nm ongewijzigd), terwijl dat van de generator met 11 pk toeneemt tot 106 pk. De benzinemotor, die alleen bij hoge snelheden de wielen rechtstreeks aandrijft, is voortaan 107 pk sterk (voorheen 97 pk). Ondanks dat de aandrijflijn fors krachtiger is geworden, is de CO2-uitstoot (vanaf 102 gram/km) ongewijzigd gebleven. Het hybride geheel zou ook een betere respons op gaspedaal commando’s hebben. Ook de automaat werd opnieuw gekalibreerd voor een betere respons plus een soepeler schakelgedrag en de motor schakelt nu wat later op, namelijk bij 6.300 toeren. Onder de streep zou dat een vinniger aanvoelende krachtbron moeten opleveren.
De opgefriste Jazz 1.5 e:HEV kan per binnenkort besteld worden. De Nederlandse prijzen zijn echter nog niet bekend. De vernieuwde Jazz arriveert waarschijnlijk nog in het eerste kwartaal in de Honda showrooms.