Naarmate het modelgamma verder wordt vernieuwd, zal BMW meer en meer volledig elektrische versies met de ‘i’ badge gaan aanbieden. Hiervoor gaat de autofabrikant uit München vanaf 2025 haar Neue Klasse platform gebruiken. Hier lees je wat BMW voor ons allemaal in petto heeft voor de periode t/m 2029.
BMW bereidt momenteel een nieuw modulair platform voor dat geoptimaliseerd is voor volledig elektrische voertuigen. Op deze basis zal op de middellange termijn het hele assortiment van de Duitse fabrikant worden gebaseerd. BMW doopte deze architectuur tot “Neue Klasse”,; een naam die ontleend werd aan het sedanmodel ‘1500’ waarmee het merk in 1961/1962 een volledig nieuw begin maakte.
Dit keer (in 2025) zal de technische basis ‘Neue Klasse’ worden ingehuldigd door zowel een sedan als een SUV (een carrosserietype waarvan men in 1961/1962 nog nooit gehoord had). Daarna volgen nog meer modellen. Die hebben allemaal de interne code ‘Nxx’ gekregen. Alle modellen dit op het ‘Neue Klasse’ platform gebaseerd gaan worden, krijgen een lithium/ion batterij van de nieuwe generatie met een 30 procent groter rijbereik dankzij cilindrische cellen. Verder kunnen wij rekenen op een dashboard zonder schermen: alle rij informatie gaat met augmented reality op de voorruit worden geprojecteerd; een technologie waarmee ook de kleur van het voertuig naar wens kan worden gewijzigd. Verder worden de ‘Neue Klasse’ modellen leverbaar met geavanceerde rijautomatisering die momenteel door Qualcomm ontwikkeld wordt.
Het ‘Neue Klasse’ platform zal in eerste instantie worden gebruikt voor de opvolgers van de huidige 1-, 2-, 3- en 4-serie. Deze modellen zullen in de periode t/m 2028 worden afgelist. Tegelijkertijd zullen de X5, X6, X7 en XM inclusief hun elektrische varianten worden vernieuwd volgens de zogeheten multi-energie strategie met thermische, hybride en elektrische aandrijflijnen. Dit betekent dat wij wel een iX5 kunnen verwachten (en wel in december 2026), maar dat model zal dus geen gebruik gaan maken van de ‘Neue Klasse’ architectuur.
Pas vanaf 2029 zullen de topmodellen de ‘Neue Klasse’ architectuur gaan omarmen. De 7-serie zal dan nog alleen in elektrisch vorm (i7) aangeboden worden. In 2029 moet de zogeheten Solid State batterij klaar zijn. Die wordt momenteel ontwikkeld met de Amerikaanse Factorial. In 2025 krijgen wij daarvan een eerste prototype te zien. Net als de iX5 zal de in augustus 2027 te lanceren iX7 in technisch opzicht volgens de multi-energie filosofie ontwikkeld worden.
De BMW die op SUV gebied de spits af zal bijten voor wat betreft het gebruik van de ‘Neue Klasse’ architectuur wordt de opvolger van de huidige iX3. De presentatie ervan wordt eind 2025 jaar verwacht met een productiestart begin 2026. BMW zal daarvoor de volgende generatie thermische X3 lanceren. Die zal trouw blijven aan de huidige CLAR architectuur en zal in de zomer van 2024 in productie gaan.
De sedan die in 2025 de primeur heeft voor wat betreft de ‘Neue Klasse’, en die qua design een verwijzing wordt naar de recente iVision Dee conceptstudie (zie foto), is niet de opvolger van de huidige 3-serie. Dat model zal pas in 2027 worden afgelost. Voor november 2026 staat de productiestart van de iX4 gepland (interne code NA7). Dit model zal 4 maanden eerder worden onthuld.
BMW gaat in 2027 zijn compacte modellen vernieuwen door volledig elektrische exemplaren. Dit betekent dat wij over ruim 4 jaar (namelijk in november 2027) een i1 kunnen verwachten. De nieuwe iX1 debuteert een half jaar eerder. De nieuwe BMW i2 wordt verwacht in juli 2028. De volgende XM zal volledig elektrisch zijn (en de naam iXM krijgen), maar zal niet de Neue Klasse architectuur gaan gebruiken. Zijn debuut is gepland voor december 2028. Bijna driekwart jaar eerder lanceer BMW de iX6.
Voor het einde van het decennium zal BMW zijn vaandeldrager vernieuwen met de lancering van de tweede generatie i7. Vanaf deze datum zal het Neue Klasse platform worden gebruikt door de high-end modellen. De nieuwe i7 gaat in juli 2029 in productie.