Het aanbod van elektrische stadsvoertuigen breidt gestaag verder uit. De kans is namelijk groot dat de Microlino dit najaar bij ons op de weg verschijnt.
De Microlino is optisch heel duidelijk de spirituele opvolger van de iconische BMW Isetta die tussen 1955 en 1962 werd gebouwd, of in ieder geval daar een heerlijke herinterpretatie van. Het stadsvoertuig, dat gemaakt wordt door een Zwitsers familiebedrijf, heeft dankzij het opvallende ontwerp een hoge aaibaarheidsfactor. Net als bij de Isetta dient de voorkant als portier.
De aaibare 2-zitter lijkt op de Biro, Carver, Citroën Ami en Opel Rocks-e, maar er is een groot verschil: de Microlino valt in de L7e categorie. Dit betekent dat de topsnelheid niet begrensd is op maximaal 45 km/u. Wie de guitige stadsauto op zijn staart trapt, kan de 90 km/u halen. Dit betekent dat men met de Microlino de snelweg op mag (of je dat wilt, is een ander verhaal).
De elektrische stadsauto is slechts 2,5 meter lang, weegt 500 kg en vervoert 2 inzittenden plus hun bagage (de kofferruimte is 230 liter groot). Afhankelijk van de gekozen batterij (6, 10,5 of 14 kWh) zal de actieradius 91 tot 230 km bedragen. D’Ieteren denkt dat er in de Benelux een markt voor de Microlino is omdat een autorit gemiddeld slechts 35 kilometer lang is. Er zitten dan in doorsnee 1,2 personen aan boord.
Voor België en Luxemburg is de importeur in handen van d’Ieteren. Dit bedrijf, dat als hoofdactiviteit de distributie van alle merken van de Volkswagen Groep heeft, heeft ook een intentieovereenkomst voor de Nederlandse markt getekend. Vincent Struye, directeur Micromobility BeLux bij d’Ieteren, laat weten dat wij waarschijnlijk in juni kunnen bestellen. Dat moet dan wel online.
Wat de Microlino in Nederland gaat kosten, is nog niet bekend, maar reken op een instapprijs van 17.999 euro.
