Prijs vergelijking vernieuwde BMW X5 en X6

De oer-SUV van BMW, de X5, heeft een facelift ondergaan. Ook diens coupévariant, de X6, is onder het mes gegaan. Zoals wij wel vaker in premium kringen zien, hoeven er aan de uiterlijke wijzigingen niet veel woorden vuil gemaakt te worden. Het belangrijkste nieuws is dat alle motoren voortaan voorzien zijn van hybride techniek (mild of plug-in). Al is de X6 nog steeds niet leverbaar in een stekker variant.

Anders dan de vernieuwde X7 behouden de X5 en de X6 hun meer traditionele front. Wie goed kijkt, kan echter zien dat de neuspartij wel degelijk wijzigingen heeft ondergaan. Zo zijn er 35 millimeter slankere koplampen, compleet met pijlvormige led daglichten. Ook de voorbumper werd hertekend waarbij de luchtinlaten de typische L-vorm hebben gekregen die we ook op andere nieuwe BMW modellen zien. In vergelijking met de X7, 7-serie/i7, i4, iX en de M3/M4 is het formaat van de grille relatief bescheiden. De nieren kunnen evenwel voortaan wel worden voorzien van verlichting.

Binnenin is BMW rigoureuzer te werk gegaan. Je waant je in een gloednieuw model want de X5 en de X6 werden voorzien van een grotendeels nieuw dashboard. Vervanging was nodig om montage van het zogeheten Curved Display (een combinatie van een 12,3 inch groot bestuurdersscherm en een touchscreen van 14,9 inch voor het infotainment systeem) mogelijk te maken. De modificatie heeft er toe geleid dat het dashboard nu minder fysieke knoppen telt. De handige draaiknop die bedoeld is voor de bediening van het infotainment systeem sneuvelde echter niet. Achter het aanraakscherm schuilt overigens de 8ste generatie van BMW’s iDrive systeem.

BMW levert de vernieuwde X5 en X6 in de bekende aandrijfvarianten, waarbij mild hybride ondersteuning voortaan standaard is. Daardoor werden de meeste motoren ook wat sterker. De instapper bij de diesels, de xDrive30d uitvoering, is met zijn 3,0 liter 6 cilinder lijnmotor voortaan goed voor 298 pk en 670 Nm. De xDrive40i benzinevariant levert nu 380 pk en 520 Nm. Die versie heeft eveneens een 3,0 liter 6 cilinder lijnmotor onder de kap. Een V8 blok is verkrijgbaar in de M60i. Die uitvoering heeft het bekende 4,4 liter blok onder de kap. Hij kan in 4,3 seconden naar de 100 km/u sprinten.

De belangrijkste motorische wijziging vond plaats bij de plug-in hybride uitvoering. Die gaat voortaan als xDrive50e door het leven (in plaats van xDrive45e) en biedt nu een systeemvermogen van 490 pk in plaats van 394 pk, waarbij de accucapaciteit van 17,1 kWh naar 25,7 kWh is gegroeid. Dankzij de grotere batterij kan men met de stekker hybride X5 voortaan 110 kilometer rijden op een volle lading stroom.

Voor de X6 is deze motorisering als vanouds niet leverbaar. Deze SUV krijgt wel standaard het M Sport pakket mee naar huis. De neuspartij van de X6 oogt daardoor aanzienlijk agressiever (kenmerken van het M Sport pakket zijn een achthoekige vorm rond de luchtinlaat in de bumper en puntiger luchtsleuven aan de zijkanten). De sier strips zijn nu in glanzend zwart uitgevoerd. Het M Sport pakket is optioneel verkrijgbaar op de X5. Bij de M60i topversie is deze aankleding standaard, inclusief een setje M-badges.

De vernieuwde X5 en X6 zullen als vanouds gebouwd worden in de Amerikaanse BMW fabriek in Spartanburg. De eerste exemplaren moeten omstreeks april van dit jaar van de band rollen. De Nederlandse showroomintroductie staat gepland voor juni 2023.

De X5 zal beschikbaar zijn als Launch Edition voor een prijs vanaf 96.512 euro. Voor dit bedrag levert BMW de ‘xDrive50e ‘ aandrijfvariant.

De prijzen van de X6 beginnen bij 117.676 euro voor de xDrive40i uitvoering.