BMW heeft in China de verlengde versie van de X5 en de iX5 onthuld. Die zijn specifiek voor de lokale markt bestemd.
Net zoals bij Audi, Mercedes en Porsche het geval is, staan ook de verkopen van BMW Groep in China onder druk. Gingen er in topjaar 2021 nog bijna 850.000 auto’s over de toonbank (Mini meegerekend), in 2025 bleef de teller steken bij 626.000 exemplaren. En in de eerste helft van dit jaar namen de verkopen met nog eens ruim 20 procent af. De handdoek in de ring gooien is voor BMW geen optie. Daarom brengen de Duitsers in China nu de verlengde X5 en iX5 in stelling. Die heeft een langere wielbasis dan de X7.BMW verkoopt in China ook opgerekte versies van de i3 en iX3. Nu is de nieuwe X5 aan de beurt. Daarvan heeft BMW de wielbasis met 130 mm verlengd tot 3.165 mm. Ter vergelijking: de X7 moet het doen met een as afstand van 3.105 mm.
Dat de Chinese X5 en iX5 een langere wielbasis hebben dan de versie die elders in de wereld wordt verkocht, zie je vooral aan de achterportieren: die zijn een stuk langer. Passagiers kunnen daardoor een stuk makkelijker in/uit stappen.
Een andere uiterlijk kenmerk zijn de dikke, gesegmenteerde led strepen tussen de koplampen.
Voor de passagiers achterin monteert BMW een zogeheten Theatre Screen. Dat is een 31,3 inch groot 8K-scherm dat de reeds kennen van de 7-serie. BMW levert het Theatre Screen in China ook in de verlengde 5-serie. Met dit scherm kunnen passagiers videobellen, streamen, gamen oftewel alles doen om te voorkomen dat zij zich achterin de X5 of iX5 gaan vervelen.
Voor de bijrijder is er een 14,6 inch groot scherm. Samen met de bestuurder kan hij ook genieten van de Panoramic Vision projectie die van A-stijl tot A-stijl onderlangs de voorruit loopt en 3 vaste tegels heeft plus maximaal 6 extra widgets.
BMW levert de LWB-versies van de X5 en iX5 standaard met luchtvering met verstelbare demping zodat de passagiers achterin zich in optimaal comfort in deze rollende bioscoopzaal van A naar B kunnen laten vervoeren.
