Volkswagen voerde in mei met 117.431 registraties de Europese verkoopranglijst aan. Het Duitse merk wist bijna het dubbele aantal personenwagens op kenteken te zetten als BMW (69.621). De derde plek op het podium was in mei voor Toyota. Dat merk sloot de maand af met 68.257 registraties.
Een en ander blijkt uit de cijfers van dataleverancier Jato Dynamics, dat van 28 Europese landen de verkoopresultaten bijhoudt. Uit die gegevens blijkt ook dat de Dacia Sandero het meest geregistreerde model was met 21.745 stuks. De andere podium plaatsen op modelniveau waren in mei voor de Tesla Model Y die 21.530 keer op kenteken werd gezet en de Volkswagen T-Roc waarvan de verkoopteller eindigde op 18.333 eenheden.
Al met al steeg het aantal kentekenregistraties in mei in Europa met 18 procent naar 1,12 miljoen auto’s. Bijna alle grote merken noteerden een plus. Uitzondering was Ford, maar die autofabrikant behoort vandaag de dag eigenlijk niet meer tot de grote jongens. Tesla zag ten opzichte van mei vorig jaar haar marktaandeel bijna met factor 20 toenemen, van 0,15 naar 2,6 procent. Dit succes is vooral te danken aan de Model Y die met afstand afgelopen maand in Europa de meest gewilde elektrische auto was.
De Tesla laat de Volkswagen ID.4 (8.543 registraties) en de MG 4 (6.310) ver achter zich. Dat dit laatste model ook een podium plaats heeft weten te bemachtigen, is te danken aan de zeer aantrekkelijke prijs van deze Chinees. Dankzij de ‘4’ maakte MG haar entree in de top 20 van de populairste automerken in mei. Daarmee is MG vooralsnog veel succesvoller dan landgenoten als BYD en Nio die sinds kort ook actief zijn op de Europese automarkt. Felipe Munoz, Global Analyst bij JATO Dynamics, merkte op: “Hoewel elektrische voertuigen en SUV modellen duidelijk bijdroegen aan het herstel van de automarkt, was de totale marktgroei onvoldoende geweest om het verkoopvolume terug te brengen op het niveau van vóór de pandemie”.
Dacia verkocht afgelopen maand liefst 78 procent meer exemplaren van de Sandero dan in mei 2022. De facelift van de budget hatchback zal daarbij hebben geholpen, evenals de uitbreiding van het gamma met de Extreme uitvoering. Mei vorig jaar waren er (nog) geen kentekenregistraties van de Tesla Model Y, maar de Volkswagen T-Roc pluste in vergelijking met dezelfde maand van 2022 afgerond 7 procent. De verkoop top-10 op modelniveau bestond verder uit de Peugeot 208 (18.157 registraties; -1 procent ten opzichte van vorig jaar), de Renault Clio (18.078; +87 procent), de Opel Corsa (17.405; -4 procent), de Toyota Yaris (15.741; +26 procent), de Volkswagen Golf (15.424; +3 procent), de Skoda Octavia (15.183; +189 procent) en de Peugeot 2008 (14.845; +26 procent).
Bij de plussen en minnen in mei op merkniveau zien we dat Volkswagen 15 procent meer auto’s wist te verkopen. BMW wist haar afzet met 29 procent te verhogen en steeg daardoor in de statistieken van de 5de naar de 2de plek. Toyota bleef op plaats 3 staan met ‘slechts’ 6 procent hogere verkopen. Audi zakt van de 2de naar de 4de plaats. Dit merk verkocht 65.431 auto’s, 30 procent meer dan in dezelfde maand van 2022. Renault moest ook inleveren ondanks een even grote plus. Voor de Fransen waren er 61.930 nieuwe inschrijvingen. De rest van de merken top-10 bestond in mei uit Peugeot (61.430 registraties; +10 procent ten opzichte van vorig jaar), Mercedes (61.221; +16 procent), Skoda (57.805; +38 procent), 9. Kia (50.346; +6 procent) en Ford (48.171; -1 procent).
Kijken we tot slot naar de verkoopresultaten van elektrische auto’s, dan zien we dat in mei 169.091 exemplaren op kenteken werden gezet; een groei van 69 procent ten opzichte van vorig jaar mei. Daarmee waren emissievrije personenwagens goed voor 15 procent marktaandeel in Europa. De podiumspelers in dit segment zijn reeds besproken. Lager in de top 5 komen we de Tesla Model 3 (6.204 registraties) en de Fiat 500e (6.073) tegen.