Opel kondigt een nieuwe elektrische auto aan die in Nederland maximaal 29.990 euro gaat kosten. Ter vergelijking: de Corsa kost in elektrische vorm momenteel minimaal 34.999 euro.
“Ons doel is om voor 27.500 tot 29.990 euro (Nederlandse prijsstelling, red.) een 5-deurs elektrische auto met ruimte voor 5 personen aan te kunnen bieden”, zegt Opel merk chef Florian Huettl (foto) in een interview. De CEO bevestigde: “Vanaf 2028 zal Opel alle modellen in Europa alleen nog maar in volledig elektrisch vorm aanbieden, en daar houden we ons aan”.
Recente ontwikkelingen hebben de Duitse dochteronderneming van Stellantis er zelfs toe aangezet om de fasen van elektrificatie te versnellen. Huettl: “Op de Italiaanse markt als geheel stijgt het aantal registraties van elektrische auto’s bijvoorbeeld met 50 procent en in Spanje zelfs met 75 procent. En ook in Turkije komt het echt op gang in het segment voor emissievrije personenwagens”, zo legt hij uit in het interview.
Elk nieuw geïntroduceerd Opel model moet derhalve vanaf 2025 uitsluitend in volledig emissievrije vorm verkrijgbaar zijn, aldus Huettl.Gaandeweg zullen alle bekende types ook alleen nog maar in met elektrische aandrijving worden aangeboden. Tot die tijd hebben klanten ook nog de keuze voor een uitvoering met een verbrandingsmotor, al dan niet in de vorm van plug-in hybride techniek. En als het gaat om elektrificatie, zou ook 800 volt technologie, die aanzienlijk sneller opladen mogelijk maakt, een rol moeten gaan spelen, maar waarschijnlijk niet voor alle modellen. Huettl: “Wij positioneren ons in het verstandige midden. Ik kan vandaag niet zeggen of dit betekent dat elk model met 800 volt technologie verkrijgbaar zal zijn”.
Al met al was de overstap naar elektromobiliteit de juiste beslissing voor het merk, dat zich in het verleden van crisis naar crisis sleepte. “In het batterij-elektrische segment groeien wij veel sneller dan in het verbrandingsmotor segment. Dit betekent dat Opel zal groeien op weg naar elektromobiliteit”. Daar is de CEO van overtuigd.Internationaal levert het merk al een grote bijdrage aan het succes van Stellantis, maar Huettl is nog niet tevreden over de resultaten in Duitsland in de eerste jaarhelft. “Ook in het Verenigd Koninkrijk presteren wij beneden verwachting. De belangrijkste redenen zijn IT-veranderingen en logistieke knelpunten. Wij werken nauw samen met de teams in beide markten om voor een betere dynamiek te zorgen”, aldus de merkchef. Hij zegt de eerste successen in de verkoopcijfers van juni te kunnen zien.
De elektrische toekomst is met name veelbelovend voor de fabriek in Eisenach. Die site draait op volle capaciteit. In de hoofdfabriek in Rüsselsheim is de bezettingsgraad nu weer toegenomen nadat er ook DS voertuigen worden geproduceerd voor het zustermerk binnen de Stellantis familie.De Opel baas is niet bang voor de verandering die heeft plaatsgevonden. Huettl: “De transformatie is ingrijpend, maar wij zijn goed voorbereid. We zien het als een enorme kans, omdat de overgang naar de nieuwe batterij-elektrische technologie de kans biedt om jezelf te herpositioneren”.
Nieuw familiegezicht
De zogeheten Vizor grille is nog maar net op het gros van het modellengamma gemonteerd, of we krijgen van Opel al een verdere evolutie voorgeschoteld. Die debuteert op de Experimental conceptstudie die begin september op de IAA van München zal worden onthuld en die in productievorm moet resulteren in een auto voor de hogere middenklasse. Volgens Huettl luidt dit model een nieuw hoofdstuk voor Opel in.
Op de foto’s bij dit artikel is al aardig goed te zien hoe het front van het Experimental studiemodel er uit komt te zien. De beelden tonen het nieuwe logo van het merk, maar er is ook een behoorlijk transparant paneel met daarachter verticale lamelletjes. In dat gedeelte zit over de hele breedte een vouw, die net als het Opel embleem verlicht is. Opvallend zijn bovendien de grote verticale (verchroomde?) strips boven en onder de neus. In combinatie met de horizontale koplampen moet dit een soort kompas voorstellen.
Op een andere afbeelding zien we een achterlicht, hoogstwaarschijnlijk vanaf de zijkant van de nieuwe grote, op 5 september debuterende Opel gezien. De unit lijkt een samensmelting van een streep led verlichting en een wat groter exemplaar. Waarschijnlijk fungeert het iets van de carrosserie af stekende achterlicht ook als richtingaanwijzer.
Tenslotte zien we een detailshot van een wiel. Volgens Opel is het design van de velg geïnspireerd op windturbines, als verwijzing naar het nastreven van ideale aerodynamica. Waarschijnlijk wordt de carrosserie van de Opel Experimental in zijn geheel ook vrij gestroomlijnd. Dat is vandaag de dag ook voor de meeste hoog op hun poten staande modellen verplichte kost.