In de eerste helft van het jaar zijn omzet en winst bij Porsche stegen. De fabrikant van sportieve auto’s past evenwel haar prognose voor heel 2023 niet aan.
Gezien de volatiele marktsituatie is de autobouwer voorzichtig voor de rest van het jaar. Toch, maakt met zich over het tweede semester geen zorgen in Stuttgart-Zuffenhausen, zei financieel directeur Lutz Meschke (foto) woensdag in een telefonische vergadering. Maar Porsche blijft wel voorzichtig vanwege de uitdagende marktomgeving.
Het management van Porsche laat de prognoses dus ongemoeid, hoewel de operationele winstmarge in de eerste helft van het jaar aan de bovenkant van de raming lag en er in de tweede helft van het jaar waarschijnlijk prijsstijgingen zullen worden doorgevoerd. Maar China herstelt niet zo snel als verwacht, en ook in Europa vertroebelt het klimaat, zegt CEO Oliver Blume.
Voor de aanstaande transitie naar elektrisch rijden wil het management van Porsche op grotere schaal beginnen met de eigen productie van batterij cellen. Analisten en beleggers zijn daar wat sceptisch over want de verkopen van de Taycan dalen juist. De afnemende belangstelling voor deze elektrische sportieve gezinswagen verzwakt de concurrentiepositie van Porsche in China, zo luidt hun analyse.
De Volkswagen Groep heeft haar opbrengstparel afgelopen najaar naar de beurs gebracht. Het bedrijf wordt aldaar gewaardeerd op 99 miljard euro. Dat is meer dan het moederbedrijf Volkswagen met zo’n 69 miljard, hoewel het in Wolfsburg gevestigde bedrijf nog zo’n driekwart van de kapitaalaandelen van de in Stuttgart-Zuffenhausen gevestigde sportwagenfabrikant in handen heeft.
In de eerste helft van het jaar heeft Porsche iets meer winst gemaakt dan experts hadden verwacht. De geconsolideerde bedrijfswinst steeg met 10,7 procent op jaarbasis tot 3,85 miljard euro. In de eerste helft van het jaar verhoogde Porsche de winst na belastingen met 10,3 procent tot 2,77 miljard euro. De omzet steeg met 14 procent tot 20,4 miljard euro, iets sneller dan de winst. De operationele marge daalde daarmee met een half procentpunt tot 18,9 procent. Porsche leverde in de eerste helft van het jaar bijna 15 procent meer auto’s aan klanten.
Meschke sprak van een aanhoudend uitdagende en wereldwijd gespannen omgeving, en zei dat de kosten waren blijven stijgen. Dit komt onder meer door inflatie en verhoogde promotionele activiteiten voor de introductie van het vernieuwde Cayenne model. Ook digitalisering en een grotere betrokkenheid bij de autosport droegen bij aan de kostenstijging.
De financieel directeur verwees onder meer naar de situatie in China om de conservatieve houding in de prognose te rechtvaardigen. Ook daar drijven de prijsstijgingen de kosten op. Daarnaast zou Porsche door salarisafspraken ook te maken krijgen met hogere loonkosten. “We moeten voorzichtig zijn”, zo vatte Menschke de situatie samen.
Porsche wil meer betrokken raken bij de productie van batterijen voor elektrische auto’s dan voorheen bekend was. Het bedrijf plant de komende jaren een celcapaciteit van 10 tot 20 gigawattuur, aldus Meschke. Porsche zoekt hiervoor ook investeerders. “Een cellenfabriek voor 20 gigawattuur vergt investeringen van 2 tot 3 miljard euro”, aldus de financieel directeur. Dat is te veel voor Porsche alleen, dus er moeten extra partners aan boord komen.
Porsche nam de vorige batterijcel joint venture Cellforce in mei volledig over, aldus Blume. De media hadden eerder bericht over de uitgebreide plannen van Porsche voor de productie van batterijen. Porsche exploiteerde Cellforce aanvankelijk samen met accu specialist Customcells. Oorspronkelijk was slechts een capaciteit van 100 megawattuur gepland in een fabriek in een industriegebied dat zich tussen Reutlingen en Kirchentellinsfurt bevindt.
Als het gaat om de eigen ambities voor high performance cellen, wil het management blijven samenwerken met Volkswagen dochter Powerco en, zoals voorheen, ook een beroep doen op externe leveranciers. Er zullen ook synergie effecten worden gerealiseerd tussen Cellforce en Powerco, zei Meschke. Doordat Porsche momenteel veel investeert en voorraden aan het ophogen is, daalde de vrije kasstroom met 7,2 procent tot 2,22 miljard euro ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.