Toyota is druk bezig met een herfinanciering van haar schulden. Doel is om zo budget vrij te maken voor de grootschalige productie van elektrische voertuigen. Toyota wil daarmee de concurrentiestrijd aangaan met Tesla.
De autofabrikant heeft 1,5 miljard dollar aan obligaties uitgegeven. Die leveren van 10 jaar meer op dan op basis van de reguliere rente verwacht mag worden. In totaal wil Toyota voor 6 miljard dollar herfinancieren. Het is de eerste keer dat het bedrijf sinds 2021 de Amerikaanse markt voor beleggingsproducten aanboort met een obligatie die verband houdt met milieu-, sociale en governance kwesties.
Kredietanalisten verwachten dat ook andere autofabrikanten op deze manier hun schulden gaan herfinancieren. Immers, het grootste deel van hen zal kapitaal nodig hebben om de overgang naar hybride en elektrische voertuigen te kunnen bekostigen. Toch zien analisten ook een verschil tussen Toyota en andere spelers op de automarkt. De verwachting is dat de grootste autofabrikant ter wereld in staat zal zijn om haar operationele marges te vergroten, terwijl veel concurrenten onder toenemende druk kunnen komen te staan door de lancering van nieuwe elektrische auto’s, extra concurrentie van Chinese fabrikanten en prijstactieken van Tesla. “Toyota heeft niet veel geld verspild in haar poging om collega’s te overtreffen met een modellenoffensief, wat een overwinning is voor obligatiehouders”, zo luidt het commentaar.
Toyota wil het budget dat gecreëerd wordt met de herfinanciering van haar schulden niet alleen gebruiken voor de ontwikkeling en productie van batterij-elektrische voertuigen, maar ook voor groene projecten zoals zonne- en windenergie. Toyota’s nieuwe Chief Executive Officer, Koji Sato, kondigde begin april een langverwacht plan aan om het voertuigassortiment van de autofabrikant te elektrificeren, met de belofte dat Toyota tegen 2026 minimaal 1,5 miljoen elektrische voertuigen op batterijen per jaar zal verkopen en 10 nieuwe emissievrije modellen zal uitrollen. Maar op dit moment is Toyota nog ver verwijderd van het produceren van elektrische voertuigen op dezelfde schaal en hetzelfde tempo als Tesla en rivalen in China, zoals BYD.