Volvo heeft eerdere berichtgeving van Autointernationaal.nl bevestigd dat de productie van de nieuwe EX90 wordt uitgesteld. Volgens Jim Rowan, de topman van de autofabrikant, moet er rekening gehouden worden met een vertraging van “5 tot 6 maanden”. Reden is de “complexiteit van de software” voor het lidar systeem. De EX90 wordt Volvo’s eerste auto met dit hulpmiddel waarmee ernstige ongelukken kunnen worden voorkomen0.
De volledig elektrische EX90 heeft boven de voorruit een lidar sensor die volgens Volvo op een afstand van 250 meter voetgangers moet kunnen herkennen. De Zweedse autofabrikant gaat hiervoor systemen en software van Luminar gebruiken, maar zegt ook “een groot deel” van de software zelf te schrijven. “Wij willen zeker zijn dat wanneer wij lidar voor het eerst gebruiken, het werkt zoals het moet”, aldus Rowan.
Met het uitstel krijgen de ontwikkelaars van Volvo “iets meer tijd” om de benodigde software te maken. Het is niet voor het eerst dat de productiestart van de EX90 wordt uitgesteld vanwege softwareproblemen. Eerder deed Volvo dit ook al in mei. De productie moet nu in augustus 2024 starten. Dit betekent dat de eerste levering pas in het vierde kwartaal van volgend jaar zullen plaatsvinden. Aanvankelijk was er op gerekend dat de eerste exemplaren van de EX90 in de herfst van de band zouden rollen. Het uitstel betekent dat er dus geen exemplaren van de SUV van modeljaar 2024 gebouwd gaan worden. Dat wordt ‘2025’.
Lidar is een systeem om de afstand tot objecten te bepalen aan de hand van lasers. Luminar werkt ook met Nissan, Mercedes en Audi samen om dergelijke systemen in auto’s te kunnen monteren. Ook de ‘3’ van Volvo’s dochtermerk Polestar moet een lidar van Luminar krijgen. Volgens Rowan kan met dit systeem het aantal ernstige ongelukken met maximaal 20 procent worden verminderd.
Dealers zijn gelaten onder het productie-uitstel. Zij lopen nu enerzijds klanten mis, maar anderzijds betekent de vertraging dat er geen exemplaren van de EX90 de weg op worden gestuurd waar het nodige mis mee is. Volvo wil op die manier voorkomen dat de nieuwe SUV een soort ‘XC90 2.0’ wordt. Daarmee doelt de autofabrikant op de problemen die het huidige vlaggenschip van het Zweedse automerk aanvankelijk had. Die leverden de EX90 zelfs de titel ‘minst betrouwbare auto’ op en op merkniveau steevast slechte scores qua klanttevredenheid voor Volvo.