Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is nog even aan het rekenen geslagen met ‘Betalen naar Gebruik’, in de volksmond ook wel “rekeningrijden” genoemd. Minister Mark Harbers (VVD) komt tot de opvallende conclusie dat het niet de plattelandsbewoners zijn die duurder uit gaan zijn, maar de mensen die in de steden wonen.
De burgemeester van Doetinchem maakte zich eerder hard voor korting op het kilometertarief voor mensen van het platteland, omdat zij meer afhankelijk zijn van de auto en meer kilometers moeten rijden. Ook zou het openbaar vervoer bij landelijke gebieden niet toereikend zijn. “Uit de cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek is die enorme afhankelijkheid de auto echter niet terug te zien”, aldus de minister.
Rekeningrijden lijkt op voorhand vooral mensen op het platteland flink in de portemonnee te gaan raken. Wie in een klein dorp ver van een grote stad woont, moet immers vaak behoorlijke afstanden afleggen voor voorzieningen en het Openbaar Vervoer is er vaak ook niet bepaald fijnmazig. Dat wordt dan flink aftikken in 2030, als ‘Betalen naar Gebruik’ wordt ingevoerd. Maar volgens Harbers is het dus juist andersom. Juist de mensen in de stad zijn de klos.
P10, een samenwerkingsverband van plattelandsgemeenten, twijfelt niet aan de cijfers van het onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, maar wil nog steeds een gereduceerd tarief voor mensen buiten de steden. “Een vlakke heffing kan ongunstig uitpakken voor de inwoners van het landelijk gebied, omdat zij vaak geen alternatief hebben voor de auto”, zegt P10.
Toch blijft het opvallend dat stedelingen gemiddeld iets meer kilometers per jaar afleggen dan een plattelandsbewoner. Eerder deze zomer bleek nog uit cijfers van het CBS dat het toch echt andersom is. Vooral in Zeeland schreeuwde men daarom al moord en brand. Volgens Harbers wordt er voor dit soort ‘probleemprovincies’ werk gemaakt van verbetering van het Openbaar Vervoer, al zijn daar nog geen concrete plannen voor gepresenteerd. Maar als het aan de minister ligt, dat zal “de belasting niet verschuiven naar het platteland” zodra rekeningrijden ingevoerd wordt.
Er is nog geen definitief besluit gevallen over de exacte invulling van ‘Betalen naar Gebruik’. Het tarief en de meetmethodes moeten nog bepaald worden, maar gelet op de demissionaire status van het kabinet, zal dat niet volgende week zijn. Momenteel wordt er gerekend met 6,82 cent per kilometer.