Mercedes-Benz meldde vorige week een recordresultaat over het tweede kwartaal. Maar dat wil niet zeggend dat de eeuwenoude autofabrikant uit Stuttgart geen zorgen heeft: de kosten per geproduceerde auto zijn te hoog.
Volgens berekeningen van Duitse media gaf Mercedes het afgelopen jaar zo’n 1.300 euro meer uit aan verkoopondersteuning per nieuwe auto dan BMW – bij vergelijkbare verkopen. Het is dus geen wonder dat de mensen in Stuttgart net zo slank willen zijn als hun collega’s in München. “Ondanks forse besparingen die reeds gerealiseerd zijn, moet Mercedes veel efficiënter worden”, zei topman Ola Källenius eind juni op een bijeenkomst van het topmanagement.
Er is een groot verschil tussen de 2 concurrenten, vooral als het gaat om de personeelsbezetting. Mercedes heeft 18.000 werknemers meer dan BMW, wat de Zwaben graag rechtvaardigen met het hogere niveau van verticale integratie – omdat ze bijvoorbeeld hun transmissies zelf produceren. Maar dit neemt niet weg dat de auto’s uit München minder promotionele ondersteuning nodig hebben dan de exemplaren die uit Stuttgart komen.
De komende maanden zullen uitwijzen wat het zelfopgelegde dieet qua verkoop-, ontwikkelings- en personeelskosten precies betekent voor de medewerkers van Mercedes en of ze Beieren kunnen inhalen.