Het Chinese automerk Avatr heeft de ambitie uitgesproken om binnen 2 jaar ook in de Europese Unie auto’s te gaan verkopen. De startup is een joint venture tussen staatsautofabrikant Changan, batterijproducent CATL en Huawei, bekend van de verdachte mobiele telefoons.
Tijdens de IAA Mobility beurs in München liet Tan Benhong, de CEO van Avatr, weten dat er 2 modellen in de startblokken klaar staan. Het gaat om een cross-over en een grote sedan. Beide modellen zijn ontworpen in een studio in München en heten 11 respectievelijk 12, De namen dient men uit te spreken als “one-one” en “one-two”. In de komende jaren zal het gamma worden uitgebreid met 2 andere modellen.
Het is nog niet besloten welke modellen op de Europese markt zullen worden aangeboden. Avatr richt zich op het premium segment en is van plan om te gaan concurreren met gevestigde spelers zoals BMW, aldus Benhong. De 11, die inmiddels in China te koop is, maakt gebruik van een CATL batterij. Daarmee is een actieradius van 680 kilometer mogelijk.
De SUV, die een opvallende bilpartij heeft met een kleine, rechtop staande achterruimt en een bijna sedan-achtig achterdek, kan in 10 minuten oplaadtijd 200 kilometer actieradius toevoegen.
Zowel de Avatr 11 als de 12 staan op een platform dat door het jonge automerk tot CHN is gedoopt. Het fastback ontwerp van de Avatr 12 valt op omdat het model geen achterruit heeft. De auto gebruikt een naar achter gerichte camera om de bestuurder zicht te bieden.
Polestar heeft bij haar aanstaande ‘4’ eveneens voor deze oplossing gekozen De 12 is net iets meer dan 5 meter lang en daarmee qua formaat een concurrent van grote elektrische premium sedan modellen als de Mercedes-Benz EQE.
Dat de Europese expansieplannen van Avatr serieus zijn, blijkt uit het feit dat het merk overweegt om in Europa een fabriek te bouwen voor de productie van haar auto’s.
