De Mercedes-AMG GLC is er nu ook als Coupé. De ‘Benz’ versies van deze carrosserievariant met schuin aflopende daklijn werden begin dit jaar al voorgesteld.
De AMG versie van de GLC Coupé kan worden herkend aan een specifieke AMG grille. Verder zijn er dikkere zijschorten, een forsere diffusor (bij de ’63 S E-Performance 4Matic’ uitvoering extra groot) en ronde (’43’) of trapeziumvormige (63) uitlaateinden. De velgen zijn er in de formaten 19 tot 21 inch.
Voor de belangrijkste verschillen met de ‘Benz’ versies moet je evenwel in het interieur zijn. Daar zien we een groot centraal aanraakscherm (met specifieke ‘AMG look’) voor het MBUX infotainment system en het met nappa leder beklede AMG Performance stuurwiel.
Ook standaard is meubilair dat bekleed is met nappa leder (en vervolgens overgoten met een AMG sausje). Voor wie bereid is om bij te betalen zijn er AMG Performance stoelen voor de ’43 4Matic’ versie. Dit type meubilair is standaard op de ’63’ uitvoering.
De nieuwe Mercedes-AMG GLC Coupé wordt leverbaar in 2 uitvoeringen. Instapversie is de ’43 4Matic’. Die haalt 407 pk uit een 2,0 liter turbomotor. Mild hybride assistentie zorgt voor een extra 14 pk, waardoor het systeemvermogen uitkomt op 421 pk. Het gaat om het blok dat wij al jaren kennen van de Mercedes-AMG A 45 S. De GLC 43 4Matic sprint in 4,8 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.
De andere uitvoering is de GLC 63 S E-Performance 4Matic Coupé. Dat is in tegenstelling tot de ’43 4Matic’ een plug-in hybride. De GLC 63 S E-Performance 4Matic Coupé heeft een systeemvermogen van 680 pk en biedt 1.020 Nm aan koppel. Daarmee kan de Mercedes-AMG in 3,5 seconden naar 100 km/u sprinten. De top is begrensd op 275 km/u. Aan boord zit een kleine accu van 6,1 kWh. Daarmee kan maximaal 12 kilometer elektrisch worden gereden. De primaire functie van de batterij is om, via de elektromotor, de prestaties naar een hoger plan te tillen. Opladen kan met maximaal 3,7 kW.
Voorheen had de GLC 43 4Matic Coupé een 6 cilinder motor onder de kap en de ’63’ een V8. Nu fungeert dus een 4-pitter als basisunit. Geholpen door de elektromotor moet dat leiden tot een lager benzineverbruik, maar van de inmiddels geteste C 63 S E-Perfomance 4Matic weten we dat de brandstofbesparing van de plug-in hybride techniek in de praktijk nogal tegenvalt.
Naar goed Mercedes-AMG gebruik wordt de marktlancering van de nieuwd GLC Coupé extra in de verf gezet met een Edition 1 introductie-uitvoering. Deze variant is standaard voorzien van matte 21 inch velgen (in combinatie met geel gespoten remklauwen), het AMG Aerodynamics Package, het AMG Exterior Night Package I en het AMG Exterior Night Package II.
Concreet betekent dit dat zo’n beetje alles aan de Edition 1 uitvoering in het zwart is uitgevoerd. Het introductiemodel is verkrijgbaar in de kleuren Graphite Gray Magno en Silver Magno.
Het is nog niet bekend wanneer de nieuwe Mercedes-AMG GLC Coupé in de showrooms arriveert en wat hij gaat kosten. De reguliere Mercedes-AMG GLC 43 4Matic kost 134.291 euro. Voor de ’63’ variant dient 159.321 euro betaald te worden. Aangezien de meerprijs voor de Coupé uitvoering van de ‘Benz’ versies van de GLC afgerond 4.850 euro bedraagt, betekent dit tarieven voor het nieuwe duo van respectievelijk 139.150 euro en 164.170 euro.