Het gaat niet goed met de autoverkopen van Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Citroën, Fiat, Opel en Peugeot. Op Europees niveau staat het marktaandeel onder druk en de in de vorige zin genoemde volumemerken van het autoconcern hebben in Nederland een bijzonder slechte maand achter de rug. Voor Stellantis is dit aanleiding om de Europese invoering van het zogeheten agentuurmodel uit te stellen.
De invoering op pilotmarkten van het agentuurmodel is namelijk mislukt. Het gaat hierbij om Nederland, België, Luxemburg en Oostenrijk. Bij ons kijkt Stellantis zoals gezegd terug op een bijzonder slechte verkoopmaand, maar de problemen schijnen op de Oostenrijkse markt het grootst te zijn. Het autoconcern zou het agentuurmodel niet helemaal overboord willen gooien, maar er gaan waarschijnlijk wel aanpassingen plaatsvinden voordat het elders in Europa wordt ingevoerd.
Het plan om in 2024 het agentuurmodel Europa-breed voor alle premiummerken van Stellantis in te voeren, is van tafel. De afzet van DS vertoont nu al een negatieve tendens, de komst van de Tonale heeft bij Alfa Romeo op Europees niveau niet geleid tot een groter marktaandeel en Maserati lijkt verkoop technisch op weg te zijn naar de uitgang. Wat wil je als geen enkel belangrijk model leverbaar is in stekker hybride of volledig elektrische uitvoering. Stellantis kan het zich niet permitteren als de herlancering van Lancia uitdraait op een flop.
Waarschijnlijk zal er in 2027 door Stellantis een nieuwe poging worden ondernomen om het agentuurmodel Europa-breed in te voeren, en dan voor alle merken van het autoconcern tegelijk. Ook in Nederland was veel weerstand tegen de invoering, vooral bij de dealers.