Aston Martin heeft de vernieuwde Vantage klaar. In doorontwikkeling vorm is de Britse sportwagen de snelste Vantage ooit die men gebouwd heeft. Ondanks dat er onder de kap geen V12 zit, maar een 8 cilinder motor.
De dagen van de V12 motor zijn namelijk geteld bij Aston Martin. Na een paar speciale edities valt definitief het doek voor de 12-cilinder. Inmiddels heeft de vorig jaar gelanceerde DB12 een klein jaar geleden een V8 motor omarmd. Nu volgt de Vantage.
Het grootste deel van de carrosserie van de vernieuwde Vantage is weliswaar identiek aan dat van de uit 2017 stammende Vantage, maar er is toch sprake van een fris totaalplaatje. De bumpers zijn bijvoorbeeld compleet anders en aan de achterzijde zien we flink gegroeide uitlaatpijpen. Het front kreeg een grotere grille en grotere, verder naar achteren doorgetrokken, Matrix koplampen in DB12 stijl. Aan de achterzijde bleef juist opvallend veel bij het oude.
Ook binnenin treedt de vernieuwde Vantage in de voetsporen van de DB12. Gelukkig maar, wat dit betekent dat het laagwaardige, drukke interieur definitief verleden tijd is. In plaats daarvan beschikt de Vantage voortaan over een dashboard met strakke lijnen en nieuwe, grote schermen. Eentje daarvan doet overkapt dienst als instrumentarium en het andere exemplaar bevindt zich aan de bovenkant van de middenconsole die visueel overloopt in de brede middentunnel. In dit dashboardgedeelte zitten prettig veel fysieke knoppen. Op de middentunnel heeft Aston Martin een hendeltje gemonteerd om de transmissie mee te bedienen.
Onder de motorkap zit zoals gezegd geen V12 motor, maar een 8 cilinder. Dit 4,0 liter grote blok is opnieuw afkomstig van Mercedes-AMG. Door de montage van 2 grotere turbo’s en andere nokkenassen bedraagt het vermogen liefst 665 pk. Aan koppel is er maximaal 800 Nm beschikbaar. Dat is 155 pk en 115 Nm meer dan de oude Vantage met V8 motor haalde. Maar helaas wel 35 pk minder dan de uitgaande V12 Vantage te bieden had.
Desondanks noemt Aston Martin haar nieuwkomer de snelste Vantage ooit. De modeljaar-2024 editie sprint namelijk in 3,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Daarmee is hij 0,1 tel sneller dan de oude V12 Vantage. De topsnelheid bedraagt 325 km/u en dat is 3 km/u meer dan voorheen. Hoe Aston Martin dit voor elkaar gekregen heeft, vertelt het PR verhaal niet, maar waarschijnlijk is de vernieuwde Vantage met zijn 8 cilinder motor een stuk minder zwaar dan het oude model met 5,2 liter grote V12. Het schakelwerk wordt verzorgd door een 8-traps automaat van ZF.
Last but not least heeft Aston Martin ook de carrosseriestijfheid verbeterd en daarnaast de Vantage voorzien van nieuwe adaptieve schokdempers om het weggedrag en dan vooral de besturing aan te scherpen. Een elektronisch sperdifferentieel is standaard. Het zal jou waarschijnlijk niet verbazen dat er naast nieuwe hardware ook andere software is om de boel aan te sturen. Zo zijn onder meer de tractie controle, de stuurbekrachtiging en de diverse rij modi herzien.
Of deze ingrepen tot een wereld van verschil hebben geleid, kan jij zelf in het tweede kwartaal gaan uittesten, want dan arriveert de vernieuwde editie bij de dealer. Die zal jou dan ook kunnen vertellen hoeveel geld Aston Martin voor de grondig herziene Vantage vraagt.