De laatste tijd kwam Aston Martin vooral in het nieuws met haar sportwagens, maar gelukkig wordt de DBX, de enige SUV in het gamma, niet vergeten. Dit qua verkoopaantallen erg belangrijke model heeft zojuist een update ondergaan. In dit kader werd de 707 pk sterke variant van de 4,0 liter V8 motor standaard. Daarnaast beschikt de inmiddels 3 jaar oude DBX nu over een nieuw dashboard met een veel moderner infotainment systeem.
Van een facelift kan niet echt worden gesproken want het uiterlijk van de DBX bleef vrijwel onveranderd (op nieuwe carrosserie kleuren (Epsilon Zwart, Helios Geel, Sprint Groen, Malachiet Groen en Aura Groen. Ook is de Podium Green lak van de DBX707 AMR23 Edition beschikbaar) en andere velgen (er is keuze uit 22- en 23-inch exemplaren, nu met een afwerking in satijnzwart en koperbrons) na. Het interieur werd wel flink onderhanden genomen. Daardoor lijken nu zowel het stuurwiel, de middenconsole en de displays nu meer op die van de onlangs vernieuwde DB12 en Vantage.
Achter de schermen vond zich letterlijk een update plaats. Het stuur is overgenomen van de kersverse DB12. Verder zijn er zijn nieuwe deurgrepen en het ‘ Premium Audio’ geluidssysteem is nu standaard, aangevuld met een Bowers en Wilkins installatie als optie. Het interieur van de DBX is ook voorzien van een nieuwe selectie materialen. Er is gerookt eikenhout, glanzend titaniumgaas en vernieuwd ziricote hout, pianolak zwarte elementen en koolstofvezelfineer voor de voordeurpanelen. Verder beschikt de DBX nu standaard over een digitaal instrumentarium met een van 12,3 inch display.
Het centrale scherm van 10,25 inch is nu eindelijk aanraakgevoelig. Android Auto en Apple CarPlay kunnen nu ook draadloos met het volledig nieuwe infotainmentsysteem worden verbonden. In de Kia vandaag de dag een vanzelfsprekendheid, maar Aston Martin liep tot nu toe nogal achter de feiten aan. Verder zijn de ronde knoppen, die eerst nog boven het centrale scherm zaten, verdwenen. Onder het touchscreen is de middenconsole aanzienlijk opgeruimd. Fysieke knoppen vind je nu alleen nog maar op de middentunnel. Op de plek onder het centrale scherm bevinden zich nu ventilatieroosters.
Zoals gezegd is de DBX nu alleen nog maar met de 707 pk variant van de 4,0 liter V8 motor verkrijgbaar. Naar de voormalige 550 pk versie bleek eenvoudig weg te weinig vraag te zijn. Hetzelfde geldt voor de 3,0 liter 6 cilinder lijn versie die speciaal voor de Chinese markt werd gebouwd. De V8 motor, afkomstig van Mercedes-AMG, heeft 2 turbo’s en biedt 900 Nm aan koppel. Het 4,0 liter blok is gekoppeld aan een 9-trapsautomaat, eveneens afkomstig van Duitse origine. De DBX kan in deze vorm in 3,3 seconden naar 100 km/u sprinten en heeft een topsnelheid van 310 km/u.
Aston Martin heeft de elektronische dempers en luchtvering opnieuw gekalibreerd om de “respons, precisie en het vertrouwen van de bestuurder” te helpen verbeteren. De productie en de eerste leveringen van deze vernieuwde DBX zullen in het vierde kwartaal beginnen.