Dacia heeft de basisprijs bekendgemaakt van de vernieuwde Spring. Met een instaptarief van 18.950 euro is de elektrische hatchback met afstand de voordeligste volwaardige personenwagen die niet wordt aangedreven door een benzinemotor. Wordt ook de SEPP subsidie van 2.950 euro meegerekend, dan is de vernieuwde Spring al te rijden vanaf 16.000 euro.
Van de Spring zijn sinds de marktintroductie in 2021 al meer dan 140.000 exemplaren verkocht in Europa. Vorig jaar steeg de wereldwijde afzet naar een recordhoogte van liefst 61.803 exemplaren; een stijging van 26,4 procent ten opzichte van 2022. De Spring is daarmee de op 2 na populairste elektrische personenauto van Europa. In Nederland zijn sinds de marktintroductie ruim 3.400 exemplaren verkocht. Dat is een relatief laag aantal, maar wij lopen traditioneel wat minder warm voor het repertoire van Dacia dan autoconsumenten in andere landen.
De facelift van de Spring zorgt er voor dat hij nu een grotere optische overeenkomst heeft met de nieuwe generatie Duster. Dacia denkt dat de robuuste, assertieve styling de aantrekkingskracht van het model verder zal versterken. Alleen het dak van de carrosserie is overgenomen van het uitgaande model. De vernieuwde Spring is verkrijgbaar in 6 kleuren, waaronder de verse tinten Beige Safari en Brick Red.
Het instaptarief van 18.950 euro geldt voor de ’45 Expression’ uitvoering van de Spring. Die heeft een rij bereik van 225 km op basis van de WLTP-cyclus. De standaarduitrusting omvat onder andere het multimediasysteem Media Control met bedieningsknoppen op het stuur. De installatie geeft media-informatie en telefoongesprekken weer op het digitale instrumentenpaneel. Het systeem bevat ook 2 luidsprekers, Bluetooth-connectiviteit en een USB-poort.
Het uitgebreide Media Nav Live-systeem is standaard op de Extreme-uitvoering. Voor de Expression is dit systeem optioneel verkrijgbaar.
Media Nav Live omvat een groot 10-inch centraal touchscreen met 8 jaar ondersteuning van connected navigatie, realtime verkeersinformatie en voortdurend up-to-date Europese kaarten. Media Nav Live ondersteunt ook draadloze Apple CarPlayTM en Android AutoTM. Een 2-tal USB-C-poorten maken het systeem compleet.
| Dacia………. | Citroën……….. |
| Spring | ë-C3 |
| 65 Extreme | 30 kWh |
| 20.950 euro | ± 20.990 euro |
De Spring Extreme beschikt ook over een achteruitrijcamera, Microcloud meubilairbekleding met koperkleurige accenten, een ‘Vehicle to load’ voorziening (waarmee de elektrische Dacia gebruikt kan worden als stopcontact voor kleine apparatuur), een 10,1 inch touchscreen, connected navigatie, draadloze smartphone replicatie met Apple CarPlay en Android Auto ondersteuning (Comfort Connected services en app store voor multimedia in de auto beschikbaar), rubberen vloermatten voorin, een zwart & lichtgrijs interieur met Lichen Kaki dashboardaccent, elektrisch bedienbare zijruiten voor & achter, elektrisch verstelbare buitenspiegels, buitenspiegelkappen in koperkleur, koperkleurige Dacia logo’s op de velgen & de achterzijde, decoratieve bestickering en 15 inch stalen velgen met wieldoppen in zwart / koperkleur.
De vernieuwde Spring beschikt ook over een reeks rijhulpsystemen die voldoen aan de meest recemte Europese veiligheidseisen. Denk hierbij aan een bots preventiesysteem met herkenning van zowel voertuigen, voetgangers, fietsers als motorfietsen. De Spring heeft daarnaast verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing, parkeersensoren achter, Lane Departure Warning, een rijstrook assistent, vermoeidheidsherkenning en het noodoproepsysteem eCall. Voor extra bedieningsgemak heeft Dacia een My Safety-knop toegevoegd voor gemakkelijke toegang tot de configuratie van rijhulpsystemen.
Standaard beschikt de Spring over een elektromotor met een vermogen van 45 pk; vandaar de type-aanduiding van de basisversie. De Dacia gaat ook geleverd worden met een 65 pk sterke krachtbron. Die kan met een acceleratietijd (0-100 km/u) van minder dan 14 seconden het overige verkeer goed bijhouden. Of dat ook geldt voor de Spring 45 Expression is twijfelachtig. Daarvoor geldt een sprinttijd van afgerond 20 seconden. Maar dat maakt deze uitvoering natuurlijk prima geschikt voor gebruik in de stad. De sterkere elektromotor is overigens niet alleen leverbaar in de Extreme uitvoering (zoals voor de facelift), maar ook in combinatie met het Expression uitrustingsniveau.
De vernieuwde Spring is de enige volledig elektrische auto in Europa met een gewicht van minder dan 1.000 kilo. Zelfs de Extreme topversie doet de weegschaalnaald niet verder uitslaan dan naar 984 kilogram. De vernieuwde Spring is (ondanks toevoegingen op het gebied van rijhulpsystemen en extra uitrusting) slechts 6 kilogram zwaarder dan het uitgaande model. Dankzij het bescheiden gewicht en de efficiënte aandrijflijn heeft hij een gemiddeld energieverbruik van slechts 14,6 kWh/100 km (WLTP). De vernieuwde Spring is daarmee niet alleen in aanschaf aantrekkelijk, maar ook in gebruik.
Dacia rust de vernieuwde Spring standaard uit met een 7 kW boordlader voor laden met wisselstroom (AC). Daarmee is de batterij bij een openbaar laadpunt in circa 4 uur volledig op te laden. De mogelijkheid om de batterij in 45 minuten van 20 tot 80 procent van de maximale capaciteit op te laden bij een snel laadstation (met een DC-laadvermogen van 30 kW) is optioneel mogelijk voor de Spring met 65 pk sterke elektromotor.
De vernieuwde Spring is er ook als 65 Expression (19.950 euro) en 65 Extreme (20.950 euro). Die komen ook in aanmerking voor de SEPP-subsidie à 2.950 euro.
