Prijs vergelijking Alfa Romeo Junior Elettrica

Alfa Romeo heeft de orderboeken van de Junior (voorheen Milano) geopend. Met dit model keert het Italiaanse merk terug naar het B segment; de klasse die het grootste gedeelte van de autoverkopen in Europa voor zijn rekening neemt.

De Junior bijt de spits af in volledig elektrische Elettrica uitvoering. Die is er naar keuze met 156 pk of 240 pk. Rijden kan al vanaf 39.000 euro. Naar verwachting staat de Junior Elettrica in september bij de Nederlandse Alfa Romeo dealer. De Ibrida uitvoering met 48 Volt technologie en mild hybride aandrijflijn volgt naar verwachting in oktober.

Volgens Alfa Romeo biedt de Junior het laagste gewicht van alle compacte premium auto’s. De historisch verantwoorde ‘afgeknotte’ achterzijde (‘coda tronca’), als verwijzing naar de legendarische Alfa Romeo Giulia TZ, moet voor uitstekende aerodynamische eigenschappen zorgen,. Alfa Romeo is er fier op dat de 4,17 meter lange Junior een bagageruimte heeft die 400 liter groot is.

Voor het genoemde instaptarief van 39.000 euro levert Alfa Romeo de Junior Elettrica met een 54 kWh batterij en een 156 pk / 260 Nm sterke elektromotor. De actieradius bedraagt ruim 400 kilometer (WLTP pre-homologatie cijfers). Een 3-fase boordlader van 11 kW is standaard. Het opladen van 20 tot 80 procent kan bij 100 kW DC snel laadstation in 27 minuten. Wordt er gebruik gemaakt van de boordlader, dan duurt een laadsessie (van 0 tot 100 procent) 5 uur en 45 minuten. De Junior Elettrica heeft een topsnelheid van 150 km/u en bereikt vanuit stilstand in 9 seconden een snelheid van 100 km/u. Ter introductie van dit nieuwe compacte model van Alfa Romeo is er ook een introductieversie. Deze zogeheten Speciale uitvoering kost 41.000 euro. Beide modelversies komen in aanmerking voor 2.950 euro SEPP subsidie.

Beide bovengenoemde uitvoeringen zijn standaard voorzien van Icona stoffen interieurbekleding met blauwe accenten, automatische airconditioning, een regensensor, Keyless Start, een 10,25 inch digitaal instrumentarium en een infotainmentsysteem met 10,1 inch display (helaas erg laag in het dashboard geplaatst). Ook van de partij zijn 18 inch lichtmetalen Aero velgen, elektrisch verstelbare buitenspiegels, led verlichting, adaptieve cruise control, parkeersensoren achter en een bots preventiesysteem met herkenning van voetgangers en fietsers. De introductieversie van de Junior onderscheidt zich door het ‘Progresso’ logo, matte sierelementen, 18 inch lichtmetalen Petali velgen, een elektrisch te verstellen bestuurdersstoel met massagefunctie, een met leder afgewerkt stuurwiel en Spiga interieur bekleding (met vinyl en stoffen bekleding). De Speciale uitvoering biedt verder verlichting met keuze uit 8 kleuren die de middenconsole, de ventilatieroosters en het instrumentarium op sierlijke wijze verlicht. Op veiligheidsgebied pakt de introductie versie uit met techniek waarmee de Junior op ‘Level 2’ autonoom rij taken kan uitvoeren, connected navigatie, een 180 graden achteruitrijcamera, een handsfree elektrisch te bedienen achterklep en Keyless Entry met Proximity Access technologie.

De Junior Elettrica Veloce past goed bij het sportieve imago van Alfa Romeo. Dit model heeft zeer directe besturing, speciale 20 inch velgen, een sperdifferentieel, een stabilisatorstang voor én achter, extra grote spoorbreedte, sportieve (met 25 mm verlaagde) wielophanging en een extra krachtig remsysteem. De elektromotor van de Veloce uitvoering heeft een vermogen van 240 pk met 345 Nm aan koppel, goed voor een topsnelheid van 200 km/u en een acceleratietijd (0-100 km/u) van 6 seconden. De prijs bedraagt  48.000 euro.

Alfa Romeo breidt de line-up van de Junior later uit met een 48 Volt hybride variant: de Ibrida. Die heeft eem 136 pk sterke hybride aandrijflijn bestaande uit een 1,2 liter 3 cilinder turbobenzinemotor met variabele geometrie, een 48 Volt lithium-ion batterij en een 21 kW sterke elektromotor, ingebouwd in de 6 versnellingsbak met dubbele koppeling. De Junior Ibrida biedt 2 aandrijfopties: naast voorwielaandrijving ook Q4 vierwielaandrijving.