Morgan presenteert de Midsummer. Die is op de Plus Six gebaseerd en is ontworpen in samenwerking met Pininfarina.
De Plus Six is sowieso al een plaatje, maar de Midsummer doet de adem helemaal stokken. Helaas blijft de oplage van deze Brits-Italiaanse roadster beperkt tot 50 exemplaren. En zoals gebruikelijk met dit soort exclusieve en peperdure auto’s, die hebben allemaal al een eigenaar gevonden.
Het koetswerk van de Midsummer is geïnspireerd door roadsters uit de jaren-30 en -40 van de vorige eeuw. Pininfarina heeft hiervoor 83 vierkante meter aan teakhout gebruikt. Al het aluminium plaatwerk is met de hand geklopt; een klus die 250 manuren in beslag nam.
Het houtwerk op de laag uitgesneden deuren is bijzonder fraai.
Dat geldt ook voor de piepkleine voorruitjes en de dichte 19-inch velgen die zowel ouderwets als modern (mede dankzij de dikke banden) aandoen.
Dat de Midsummer niet kitscherig aandoet, komt ook doordat het Italiaanse designhuis slechts subtiel heeft toegepast. Al met al kan je gerust spreken van kunst op wielen.
Het interieur van de Midsummer is ook een plaatje, maar het is jammer dat Pininfarina de met de rest van het interieur vloekende selectiehendel van de automatische transmissie niet heeft kunnen wegmoffelen.
In technisch opzicht verschilt de Morgan Midsummer niet van de Plus Six. Dit betekent dat er in het van aluminium vervaardigde platform een van BMW afkomstige 3,0 liter 6 cilinder-in-lijn motor is ingebouwd, inclusief de bijbehorende 8-traps automaat van ZF.
Dankzij 340 pk en 500 Nm kan de slechts 1.000 kilogram wegende Midsummer in slechts 4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereren.
Zoals gezegd zijn alle 50 exemplaren van de Midsummer al verkocht. Morgan noemt geen transactieprijs, maar in de wandelgangen valt te vernemen dat het om een bedrag van afgerond 180.000 euro gaat. Maar voor zo’n bijzondere creatie is dat nog steeds een koopje!
