Lamborghini zal voorlopig geen elektrische sportwagen op de markt brengen: De reden: het brullende geluid van een V10 of V12 mtor kan niet op een realistische manier worden nagebootst.
Stephan Winkelmann, de topman van de Italiaanse sportwagenfabrikant, laat weten dat het op zich geen probleem is om een snelle elektrische sportwagen te maken. Alleen emotionele aspecten, zoals het brullende geluid van de V10 motor van de Huracan of de 12 cilinder krachtbron van de Aventador, kunnen niet zomaar worden nagebootst. “Voor volledig elektrische supersportwagens is het te vroeg, aldus Winkelmann in een interview. “We moeten afwachten of dit in de toekomst gaat veranderen en zo ja, wanneer”.
Lamborghini, dat vorig jaar wereldwijd voor het eerst meer dan 10.000 van zijn exclusieve bolides verkocht, is al wel succesvol met plug-in hybride modellen, waaronder de Revuelto (foto). Winkelmann zei afgelopen maart dat er voor deze sportwagen een levertijd is van 2 jaar. Maar zoals het er nu naar uitziet, zal de eerste volledig elektrische Lamborghini op zijn vroegst pas in 2028 op de markt komen. Daarmee loopt Lamborghini achter op aartsrivaal Ferrari, die vastberaden is om eind volgend jaar al haar eerste emissievrije bolide te onthullen.
Voor fabrikanten van exclusieve sportwagens is de overstap naar elektrisch in onze marktregio niet verplicht. Deze kleinere producenten komen in de Europese Unie in aanmerking voor vrijstelling van de regelgeving die bepaald dat er vanaf 2035 geen auto’s met een verbrandingsmotor meer verkocht mogen worden. Naast ontheffing van de steeds strengere emissielimieten heeft ‘Brussel’ ook regels opgesteld om het gebruik van zogeheten e-brandstoffen mogelijk te maken. Daarmee kan in theorie het volledig uitsterven van auto’s met een verbrandingsmotor worden voorkomen. In de praktijk zullen dergelijke brandstoffen echter zó duur worden, dat zelfs diegenen die zich bijvoorbeeld een Lamborghini kunnen veroorloven wel 2 keer zullen nadenken voordat zij nog overgaan tot de aanschaf van een supersportwagen.
Maar dat zijn zorgen voor morgen. ‘Vandaag’ merken dat fabrikanten van supersportwagens dat de vraag naar volledig elektrische exemplaren tegenvalt. De hype die er rondom dergelijke bolides 3 jaar geleden was, is verdwenen. Daardoor hebben de betreffende fabrikanten (waaronder Lotus en Rimac) moeite om klanten te vinden voor hun elektrische supersportwagens. De doelgroep heeft liever een exemplaar die hen onversneden akoestisch genot verschaft.
Lamborghini, dat onderdeel is van de Volkswagen Groep, is volgens Winkelmann wel bezig om haar toeleveringsketen en het productieproces milieuvriendelijker te maken. Het doel is om tegen 2030 met 40 procent minder CO2-uitstoot auto’s te produceren dan momenteel het geval is. Bij de ontwikkeling van synthetische brandstoffen profiteert Lamborghini tevens van de inspanningen van Porsche. Dit zustermerk behoort ook tot de Volkswagen Groep. Een fabrikant als Ineos verwacht hier evenwel weinig heil van. Zij gelooft, net als Alpine en Toyota, meer in waterstof als aandrijfvorm voor de toekomst.