Rimac Automobili heeft tijdens de Monterey Car Week op ‘The Quail’ de Nevera R gepresenteerd. Het is een agressievere versie van de reeds bestaande, ‘gewone’ uitvoering. Die heeft het karakter van een hyper-GT, maar als ‘R’ is het nu een hyper-sportwagen. Volgens Rimac belichaamt de nieuwe versie de kernwaarden van het Kroatische automerk: radicaal, rebels en meedogenloos (Radical, Rebellious and Relentless).
De Nevera R is uitgerust met de nieuwste, intern ontwikkelde, All-Wheel Torque Vectoring-technologie en geavanceerde remmen. De prestatiegerichte batterij voorziet de 4 elektromotoren, samen goed voor een systeemvermogen van maar liefst 2.136 pk, van stroom. De Nevera R bereikt in slechts 1,81 seconden een snelheid van 100 km/u. Zijn topsnelheid bedraagt 350 km/u (of 412 km/u onder toezicht van de fabrikant).
In vergelijking met de reguliere Nevera oogt de R uitvoering lager en slanker. Zijn voorwaartse houding wordt benadrukt door 21 inch grote achterwielen en iets kleinere voorwielen (20 inch). Het frontontwerp is aerodynamisch geoptimaliseerd. De R is uitgerust met een nieuwe, vaste achtervleugel (die zelfs een bevestigingspunt in het midden heeft) en een aerodynamisch pakket, inclusief een nieuwe grote diffusor die de neerwaartse druk met 15 procent verhoogt. De aerodynamische efficiëntie wordt er door met 10 procent verhoogd. Nieuwe Michelin Cup 2-banden reduceren het onderstuur met 10 procent, terwijl de laterale grip er 5 procent mee wordt verbeterd. De rondetijd op het Nardo Handling Track is hierdoor met 3,8 seconden verkort.
Mate Rimac, oprichter en CEO van Rimac Automobili, legt uit: “Bij de ontwikkeling van de oorspronkelijke Nevera was het belangrijk dat de auto een Grand Tourer zou zijn. We zorgden ervoor dat hij ruim, comfortabel en qua spanning versus toegankelijkheid perfect in balans is. Het resultaat was een record-brekende auto die zowel prestaties op de Nürburgring Nordschleife kon neerzetten als comfortabel duizenden kilometers kon afleggen. Maar veel klanten vroegen om een auto die nog meer nadruk legde op het bochtenwerk, gebruikmakend van alle geavanceerde technologie die Rimac in huis heeft. Met de Nevera R hebben wij hierop gereageerd: hij biedt dezelfde DNA als de record-brekende Nevera, maar is lichter, sneller en meer gefocust”.
De Nevera R geeft volgens Mate Rimac meer feedback aan de bestuurder dan de reguliere uitvoering. De All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) is opnieuw afgesteld om het volledige potentieel van de high-performance banden te benutten. De tractie controle is aangepast om de capaciteiten van het koppel vectoring systeem te vergroten, ook als het wegdek nat is. Ook de Drift modus is geoptimaliseerd voor de nieuwe banden en de besturing reageert scherper en geeft een duidelijkere feedback.
De elektrische Nevera R is uitgerust met een nieuwe 108 kWh batterij die niet alleen een grotere capaciteit heeft, maar ook nog eens lichter is. Met een systeemvermogen van 2.136 pk is de nieuwe versie (vanzelfsprekend) sneller dan de record-brekende, uit 2018 stammende reguliere uitvoering met 1.914 pk. De nieuwe Evo2 remmen zijn vervaardigd van carbon-keramiek en zijn voorzien van een silicium-matrixlaag, wat volgens Mate Rimac zorgt voor betere remprestaties, meer koeling en een grotere bestendigheid tegen fading bij intensief gebruik.
De Nevera R zal door Rimac in een beperkte oplage van slechts 40 exemplaren geproduceerd worden. De prijs is 2,3 miljoen euro oftewel 300.000 euro meer dan de ‘normale’ uitvoering.