Ford is van plan om tegen eind 2027 nog eens 4.000 banen te schrappen bij haar Europese divisie. Dit komt neer op ongeveer 14 procent van het totale personeelsbestand van het Amerikaanse autoconcern in onze marktregio.
De inkrimping van het personeelsbestand gaat vooral in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk plaatsvinden. De ingreep is onderdeel van gesprekken met vakbonden en overheden. Ford bevestigde eerdere berichtgeving dat de productie van de elektrische modellen Explorer en Capri in de fabriek in Keulen wordt teruggeschroefd. De reden is een sterk tegenvallende vraag naar dit duo. De Explorer (foto) en Capri zijn nog maar kort op de markt.
In 2021 kondigde Ford aan zijn Europese activiteiten grondig te hervormen, met de ambitie om tegen het einde van het decennium vrijwel volledig over te schakelen op elektrische modellen. Dat transformatieplan verloopt echter moeizaam. Ook wedde Ford op het verkeerde paard door de Fiesta voortijdig uit productie te nemen (terwijl segmentgenoten als de Renault Clio en Volkswagen Polo nog steeds prima verkopen, ondanks de afwezigheid van volledig elektrische aandrijftechniek) en door niet te investeren in modernisering van de Focus. Dit laatste model gaat volgend jaar uit productie maar zou met een technische update in de vorm van een plug-in of full hybrid variant nog prima een paar jaar door hebben gekund. Tegelijkertijd wordt het hergebruik van de modelnaam Capri voor een elektrische auto die feitelijk een verbouwde Volkswagen is (tweede foto) door de weinige fans die het merk nog heeft als pathetisch bestempeld.
Vorig jaar kondigde Ford al aan 3.800 banen te schrappen. Het gaat overigens niet enkel om banen in de fabrieken. Ook op de R&D afdeling verdwijnen veel functies. Steeds meer ontwikkelingswerk wordt overgeheveld naar de Verenigde Staten.