Stellantis legt wederom de productie van de Fiat 500e. Dat zal in december gebeuren. Afgelopen september en oktober lag de productie van de Fiat 500e ook al enige tijd stil.
De Fiat 500e wordt gebouwd in de gigantische Mirafiori fabriek in Turijn. Aldaar zien ook een 2-tal Maserati modellen het levenslicht. Althans, als er vraag naar is. En dat valt nogal tegen.
De 500e is nog maar 4 jaar op de markt, maar is nu al verouderd. In de zin dat hij in vergelijking met jongere concurrenten veel te duur is. En dat komt doordat de componenten van de aandrijflijn van de 500e erg prijzig zijn. De concurrentie weet die tegen veel scherpere prijzen in te kopen. Ook het onderstel van de 500e, afkomstig van de Alfa Romeo MiTo, is eigenlijk te duur voor een auto die op de rand van het A-en B-segment opereert.
Daar komt bij dat de vraag naar elektrische auto’s de laatste tijd op Europees niveau sterk tegenvalt. Vooral particulieren bedanken er voor. En de Fiat 500(e) is typisch een auto die het van particuliere kopers moet hebben. Diegenen die nog wel interesse hebben in een elektrische auto, kunnen voor hetzelfde geld vandaag de dag ook een Citroën ë-C3, Hyundai Inster of Renault 5 E-Tech kopen. Die bieden allemaal meer waar voor hun geld dan de 500e. Om goed te concurreren, zou de prijs van de Fiat eigenlijk over de hele linie met 5.000 euro verlaagd moeten worden. Maar dat staan de boekhouders van Stellantis, die de kostprijs van de 500e kennen, niet toe.
Fiat werkt nu in hoog tempo aan de combinatie van de 1,2 liter mild hybride aandrijflijn van moederbedrijf Stellantis en de carrosserie van de 500e. Dat model zal ook in Turijn gebouwd gaan worden. Maar de 500 Torino, zoals het model gaat heten, is pas eind volgend jaar productierijp.
Na de vorige productiepauze werd de assemblagelijn van de Fiat 500e pas sinds 1 november weer opgestart, en rollen er sindsdien slechts het gereduceerde aantal van 170 exemplaren per dag van de band.