Al sinds 2019 heeft BMW een probleem met het uitlaatgas recirculatie systeem (EGR) bij sommige dieselmodellen. Er zit namelijk een lek in waardoor de vloeistof Glykol terecht kon komen in de (hete) uitlaatpijp, met als gevolg brand.
Inmiddels heeft BMW op last van de Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) een grote terugroepactie op touw gezet. Van de dieselauto’s die het gevaar lopen spontaan in brand te vliegen, zou inmiddels meer dan 50 procent gecontroleerd zijn. Een woordvoerder van BMW spreekt overigens niet van een terugroep actie, maar van een “zeer complexe, wereldwijde technische actie”. Blijkbaar heeft Poetin met zijn ‘speciale operatie’ als eufemisme voor de oorlogsmisdaden in Oekraïne toch meer invloed dan je in eerste instantie zou denken. Volgens de woordvoerder hangt de duur van de ‘actie’ af van de capaciteit in de werkplaatsen van de dealers en van de snelheid waarmee de defecte componenten van de de EGR vervangen kunnen worden.
BMW wil niet zeggen hoeveel dieselauto’s inmiddels afgebrand zijn. Maar volgens advocaten van gedupeerden is dat niet het grootste probleem. Zij bekritiseren vooral het feit dat BMW tot in 2022 doorging met het leveren van ondeugdelijke dieselmodellen terwijl het mankement al in 2019 bekend was. Zij wijzen daarbij met de beschuldigende vinger ook naar de KBA die een oogje toekneep toen BMW geen verkoopverbod in wilde stellen, maar het uit commerciële overwegingen bij een terugroepactie wilde houden.