BMW verwacht dat de winst voor belastingen die vorig jaar in het vierde kwartaal werd gerealiseerd lager zal uitpakken dan in dezelfde periode van 2023. Het Duitse autoconcern heeft daarom ook haar verwachtingen voor de jaarwinst (heel 2024) verlaagd. Dat blijkt uit de voorlopige jaarcijfers van BMW. Op 14 maart volgen de definitieve cijfers.
Eerder werd de bandbreedte van de winstmarge al verlaagd naar 6 tot 7 procent. BMW geeft nu aan te verwachten aan de onderkant van die bandbreedte uit te zullen komen. Eerder werd er nog gerekend op een winstmarge van 8 tot 10 procent.
De winst in het vierde kwartaal was wel hoger dan in het derde kwartaal, maar dus minder goed dan in het vierde kwartaal van 2023. BMW herzag afgelopen september haar vooruitzichten voor het hele jaar nadat gebleken was dat een remsysteem, geleverd door Continental, niet mankement-vrij was. Het autoconcern was daardoor gedwongen om tot 1,5 miljoen voertuigen terug te roepen. BMW heeft bijna 1 miljard euro gereserveerd om het defect te herstellen. Het bedrijf moest tijdelijk de levering van honderdduizenden voertuigen stilleggen. Het ging daarbij vooral om duurdere modellen met een dikke winstmarge.
De problemen komen bovenop een toch al moeilijke periode, waarin de verkopen onder druk staan door een dalende vraag in China. In Europa trekt dochter Mini veel minder klanten dan in 2023. In China, BMW’s grootste afzetmarkt, kelderde de verkoop in de eerste 9 maanden van 2024 met 30 procent omdat consumenten bezuinigen op luxe-uitgaven en lokale autofabrikanten goedkopere alternatieven aanbieden.
Afgezien van het eerste kwartaal daalde de productie van auto’s bij BMW in de rest van het jaar. Uiteindelijk werden in 2024 in totaal ruim 2,4 miljoen auto’s gebouwd. Dat is 4 procent minder dan in 2023. Het aantal geproduceerde elektrische auto’s steeg wel: gingen daar in 2023 nog 376.000 exemplaren van over de toonbank, vorig jaar waren dat er 476.000.