In China heeft MG de nieuwe 4 Electric onthuld. De volledig elektrische hatchback is groter dan de vorige editie en heeft een heel ander design. Dit zou kunnen betekenen dat MG heeft besloten om helemaal opnieuw te beginnen met de ‘4’ aangezien de verkopen van het huidige model in China erg laag zijn.
MG is een voormalige Britse automerk waarvan de rechten op het gebruik van de naam in 2005 werden verworven door het Chinese staatsbedrijf SAIC Motor. De modellen van MG zijn niet erg populair in China, maar ze verkopen vrij goed in het buitenland, zoals in India, Thailand en de Europese Unie.
De nieuwe hatchback heeft afmetingen van 4.395 x 1.842 x 1.551 mm (lengte x breedte x hoogte) en een wielbasis van 2.750 mm. Ter vergelijking: de vorige MG 4 had als formaat 4.287 x 1.836 x 1.516 mm en een wielbasis van 2.705 mm. De nieuwe editie is dus in alle richtingen gegroeid: hij is 108 mm langer en de wielbasis is 45 mm groter. Dit suggereert dat het niet zomaar een gewone facelift is, maar in feite een geheel nieuw model.
Bovendien heeft het een opnieuw ontworpen voorkant, deuren en achterkant, en de cabinegedeelte (tussen de A- en C-stijlen) is opnieuw getekend. Het lijkt erop dat MG voor het algehele ontwerp inspiratie heeft gehaald bij de MG 3 Hybrid+ en diens design een stukje groter heeft gemaakt met als toevoeging enkele elementen van de Cyberster. Aan de achterkant heeft de MG 4 een brede lichtstrip en de lichten hebben een pijlvorm, zoals ook bij die elektrische roadster het geval is.
De MG 4 wordt aangedreven door een TZ180XS1001 elektromotor met een piekvermogen van 163 pk en heeft een topsnelheid die op 160 km/u begrensd is. Het eigen gewicht is 1.485 kg. Ter vergelijking: de huidige MG 4 heeft een iets krachtigere motor van 170 pk, maar is zwaarder, met een eigen gewicht van 1.641 kg. Het accupakket is van het lithium-ijzerfosfaat (LFP) type en afkomstig van Rept Battero Energy. De capaciteit is nog niet bekendgemaakt.
De huidige MG 4 verkoopt niet goed in China. De leveringen begonnen medio 2022 en MG had kortstondig een hit in handen, dat de kopers verdwenen net zo snel als ze gekomen waren. Dat illustreert hoe bruut de Chinese elektrische auto-oorlog is. In februari verkocht MG slechts 13 eenheden van de 4 Electric in China.
In februari verkocht het merk 7.002 auto’s in China, een stijging van 17,6 procent op jaarbasis. De leveringen werden aangestuurd door MG 5, die verantwoordelijk was voor 75 procent van de verkopen op de thuismarkt, en de MG 7, die 20 procent bijdroeg. Beide zijn modellen die een verbrandingsmotor hebben.