Bestuurders met de slechte gewoonte om te dicht op hun voorligger te rijden, riskeren in de toekomst veel vaker beboet te worden. Er start volgend jaar een proefproject rond ‘afstandsflitspalen’.
Dat het technisch mogelijk is om vrachtwagens en automobilisten te ‘flitsen’ als ze te dicht achter elkaar rijden, is in Duitsland al bewezen. Daar hangen camera’s boven de Autobahn die je nu al kunnen betrappen. Er zijn dan telkens lijnen op de weg geschilderd die helpen om de afstand op de camerabeelden juist te kunnen berekenen. Maar dat systeem is duur, en dus start verkeersveiligheidsinstituut Vias in 2026 een proefproject. “Een vergelijkende test”, noemt Vias-woordvoerder Stef Willems het. “Op zoek naar de juiste technologie waarmee de politie zou kunnen gaan handhaven op de tussenafstand”.
Op dit moment leidt bumperkleven zelden tot boetes. Niet omdat het maar zelden gebeurt dat een achterligger te weinig afstand houdt, wel omdat het arbeidsintensief is om dat vast te stellen. De flitspalen en trajectcontroles betrappen elk jaar miljoenen bestuurders met overdreven snelheid, in 2023 waren er in België nog geen 5.500 processen-verbaak voor bumperkleven. Overtreders dan betalen 58 euro boete.
Bij verkeersveiligheidsinstituut Vias telden ze in 2023 al eens hoe groot het probleem is. Van de 4 miljoen geobserveerde automobilisten waren er 2,2 miljoen (58%) die te dicht achter hun voorligger reden, van de 400.000 vrachtwagenbestuurders hield er één op de drie te weinig afstand.
Wat is dat dan, te weinig afstand? Daar bestaan op dit moment nog geen duidelijke regels over. De wegcode zegt alleen dat je “voldoende” afstand moet houden. Maar daar komt verandering in wanneer de nieuwe wegcode op 1 juni 2027 van kracht wordt. Vanaf dan staat er expliciet “2 seconden” in het verkeersreglement. Een regel die geldt op alle wegen met een maximumsnelheid boven 50 km/u.
Om dat tastbaar te maken, pakte de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) in 2018 al eens uit met een campagne waar het liedje ‘Last night a DJ saved my life’ een centrale rol in speelde. Het duurt 2 seconden om die regel te zingen en je moet het einde van de zin bereikt hebben voor je aankomt op de plaats waar je voorligger nog reed toen je begon met zingen. Op de autosnelweg leg je op die tijd zowat 70 meter af.
Elk jaar is er in België wel een campagne die onze zuiderburen op het hart drukt om afstand te houden. “Hou afstand”, klonk het deze zomer nog in de nieuwste van VSV. “Bumperkleven is niet enkel een grote frustratie van de Vlaming, maar ook de oorzaak van heel wat zware verkeersongevallen”, zei Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) toen. “Door te dicht op je voorligger te rijden, heb je geen kansen meer om uit te wijken wanneer die bijvoorbeeld plots moet stoppen voor een naderende file”.