Kia breidt haar gamma uit met de EV2. De compacte SUV met maximaal 448 km actieradius debuteert op het Autosalon van Brussel.
Bovengenoemd rijbereik is van toepassing op de versie met een 61 kWh batterij. Standaard is een exemplaar van 42,2 kWh. Daarmee komt de EV2 maximaal 317 km ver. Voor beide versies geldt dat er ondanks compacte afmetingen sprake is van een ruim interieur.
De EV2 is het nieuwe elektrische instapmodel van Kia. Het design is geen verrassing. Enerzijds omdat de EV2 een sterke familiegelijkenis heeft met de grotere modellen van het Zuid-Koreaanse merk, en anderzijds omdat de gelijknamige conceptversie februari 2025 al werd voorgesteld. En dan hebben we het nog niet gehad over de teasers (gepland) en de lekkage van een foto van het definitieve model eerder deze week (ongepland).
De sterke familiegelijkenis met de grotere modellen van Kia betekent dat er bij de EV2 sprake is van strakke lijnen en een verticale lichtsignatuur. Die geven deze compacte SUV ondanks zijn bescheiden lengte van 4,06 meter een stevig, robuust karakter.
Ook binnenin is er sprake van een grote gelijkenis met de grotere modellen van Kia. Zo zien we drievoudige schermen dat bestaat uit een digitaal instrumentarium van 12,3 inch, een apart display van 5,3 inch voor de klimaatregeling en een centraal touchscreen van 12,3 inch voor het infotainment systeem. Deze configuratie is overigens wel optioneel. Onder het infotainmentscherm zitten een reeks aanraakgevoelige snelkoppelingen. Een verdieping daaronder bevinden zich te midden van de uitstroomopeningen van het ventilatiesysteem een draaiknop voor het volume van de geluidsinstallatie. Fysieke knoppen zijn er ook, onder meer op het stuurwiel en centraal op het dashboard voor de regeling van de temperatuur aan boord.
De EV2 heeft een wielbasis van 2,57 meter. Dat biedt voldoende ruimte voor 4 of 5 inzittenden. Standaard is een vaste achterbank. Het volume van de kofferbak bedraagt bij die uitvoering 403 liter. Er is ook een variant met achterin 2 individuele stoelen die afzonderlijk van elkaar over een lengte van 73 mm verschuifbaar zijn. Voor beide configuraties geldt dat er voorin een kleine frunk is van 15 liter. Dat vak is primair bestemd voor het opbergen van de laadkabel.
Zoals gezegd gaat Kia de EV2 leveren met 2 batterijcapaciteiten. Er wordt gebruik gemaakt van hetzelfde E-GMP platform als zijn grotere broers. Dat betekent een 400 Volt architectuur. Kia laat weten dat het snel laden van de batterij ongeveer 30 minuten in beslag neemt. Daarnaast kan de EV2 met wisselstroom (AC) met 11 of 22 kW worden opgeladen en beschikt hij over Plug & Charge. De EV2 is verkrijgbaar met V2L-hardware en zelfs voorbereid op V2G. Daardoor is bi directioneel laden mogelijk.
De EV2 met 42,2 kWh accu is 147 pk sterk en sprint vanuit stilstand in 8,7 seconden naar 100 km/u. Zijn topsnelheid bedraagt 161 km/h. De versie met de grotere 61 kWh accu heeft een minder potente (136 pk) elektromotor. Daardoor sprint deze EV2 in exact 9,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u.
Kia gaat de EV2 samen met de EV4 in Europa bouwen, in het Slowaakse Zilina. De productie van de ‘Standard Range’ versie start in februari. De eerste exemplaren van de uitvoering met de grotere batterij rollen in juni van de band. Dat geldt ook voor de GT-Line variant. De EV2 met 42,2 kWh batterij arriveert al in maart bij de Nederlandse dealers. Dan zullen ook de eerste prijzen bekend worden gemaakt. De Kia EV2 gaat concurreren met de Skoda Epiq en de Volkswagen ID.Cross.
