Met een actieradius tot maar liefst 810 kilometer op één lading in een configuratie met vierwielaandrijving verslaat de EX60 zelfs zijn meest recent onthulde concurrenten. Bovendien komt de SUV verder dan alle andere elektrische auto’s die Volvo tot nu toe heeft gemaakt.
Volgens Volvo verandert de EX60 hiermee ‘range anxiety’ in ‘range comfort’ en laat hij zien dat elektrisch rijden niet langer een compromis is. De engineers van het Zweedse automerk zeggen de actieradius van de SUV geoptimaliseerd te hebben “voor het echte leven en voor wat klanten dagelijks ervaren tijdens het rijden”.
“De EX60 is ontworpen om een gamechanger te zijn”, zegt Anders Bell, Chief Technology Officer bij Volvo. “Met onze nieuwe architectuur voor elektrische voertuigen pakken we direct de belangrijkste zorgen aan die klanten hebben wanneer ze overwegen om over te stappen op een volledig elektrische auto. Het resultaat is een toonaangevende actieradius en snelle laadsnelheden, waarmee een einde komt aan de angst voor een lege accu”.
De EX60 heeft niet alleen de grootste actieradius van alle volledig elektrische Volvo’s, hij laadt ook sneller op; onder alle weersomstandigheden. In plaats van een volledige lunchpauze (Zweedse gehaktballetjes?) is nu een korte koffiestop voldoende om de accu op te laden en weer op weg te gaan. Praktisch gezien betekent dit dat de EX60 in slechts 10 minuten tot 340 km actieradius kan toevoegen bij gebruik van een 400 kW snelle lader, waardoor een oplaadstop bijna net zo snel verloopt als een tankstop. En alle EX60-klanten krijgen 10 jaar garantie op de accu.
De sleutel tot het toonaangevende bereik is SPA3, Volvo’s meest geavanceerde architectuur voor elektrische auto’s tot nu toe. Die ligt ten grondslag aan de EX60. Deze architectuur zorgt volgens Volvo voor maximale efficiëntie in belangrijke systemen in de auto en stelt het automerk in staat een elektrisch bereik te realiseren dat vergelijkbaar is met dat van een auto met een benzinemotor.
Door de accu rechtstreeks in de structuur van de auto te integreren met cell-to-body-technologie en door zelf elektromotoren te ontwikkelen, is de EX60 energiezuiniger en wordt overmatig gewicht binnen de perken gehouden. Het nieuwe cel ontwerp van de accu van de EX60 zorgt volgens Volvo voor een zorgvuldige balans tussen energiedichtheid en vermogensafgifte. Dat draagt ook bij aan een zo groot mogelijk rijbereik.
De EX60 is de eerste Volvo die is gebouwd met behulp van megacasting, waarbij honderden kleinere onderdelen in het productieproces worden vervangen door één enkel, uiterst nauwkeurig gietstuk. Dit vermindert het gewicht met ongeveer 200 kg, wat eveneens het rijbereik verbetert.
De hoge laadsnelheden worden mogelijk gemaakt door het nieuwe 800 Volt elektrische systeem van Volvo en de intern ontwikkelde software, die samen energie efficiënter naar de accu transporteren. Het gebruik van lichtere materialen en minder warmteontwikkeling dragen ook bij aan snellere oplaadtijden, waardoor de EX60 in slechts enkele minuten honderden kilometers aan actieradius kan toevoegen.
Slimme algoritmen, ontwikkeld door Breathe Battery Technologies, een bedrijf uit de portefeuille van Volvo, zijn ook in de EX60 geïntegreerd. Hierdoor kan de auto voortdurend aanpassen hoe de accu stroom opneemt, zodat deze altijd en onder alle weersomstandigheden in zijn ideale werkingszone blijft.
Ten slotte hoeft deze elektrische auto, omdat hij minder bewegende onderdelen heeft, minder vaak een conventionele onderhoudsbeurt te ondergaan. Kortom, de EX60 is een compromisloze elektrische auto, ontworpen om bewegingsvrijheid te bieden in het nieuwe elektrisch tijdperk.
De Volvo EX60 wordt op 21 januari onthuld.