De Duitse milieuorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) heeft de jacht geopend op Lamborghini. De actiegroep, die jaarlijks de ‘Gouden Gier’ uitreikt voor de grootste milieu leugen, heeft de Italiaanse sportwagenbouwer genomineerd voor groenwassen (greenwashing). De frustratie van de milieulobby? Lamborghini gebruikt de zware accupakketten niet om het klimaat te redden, maar simpelweg om het vermogen van zijn modellen te verhogen.
De DUH deelt jaarlijks een publieke schandprijs uit aan bedrijven die zich volgens de milieuorganisatie ten onrechte als duurzaam profileren. Dit jaar staat Lamborghini op de nominatielijst. De milieuclub valt over teksten op de website van de Italianen, waarop de fabrikant stelt dat “de bescherming van de planeet een kernelement is van het bedrijfsbeleid”.
Volgens de DUH staat die marketing ver af van de realiteit. Ze wijzen erop dat de nieuwe generatie plug-in hybride modellen van Lamborghini (zoals de Temerario) in de praktijk vaak minder dan de beloofde 15 kilometer volledig elektrisch kan rijden. De elektromotor dient primair als een krachtige ‘pk-booster’ voor de verbrandingsmotor, en niet als een serieuze poging om de uitstoot terug te dringen. Het resultaat is dat de peperdure supersportwagens, ondanks hun stekkeraansluiting, nog altijd een torenhoge emissiewaarde hebben.
Wat de milieulobby misschien nog wel het meest tegen de borst stuit, is de eerlijkheid van de CEO van Lamborghini, Stephan Winkelmann. Waar veel andere automerken de mond vol hebben van een snelle transitie naar puur elektrisch rijden, heeft Lamborghini de ontwikkeling van een volledig emissievrij sportwagen, de Lanzador, stopgezet. Volgens de topman is de vraag naar een elektrische supercar onder de klanten Lamborghini momenteel “vrijwel nul”.
Winkelmann gaf aan dat het merk de verbrandingsmotor “zo lang als mogelijk” wil behouden, omdat het geluid en de beleving daarvan een essentiële emotionele ervaring is voor de koper. Investeren in de ontwikkeling van een puur elektrische auto noemde de topman, omdat de eigen klantenkring daar niet op zit te wachten, “een duur hobbyproject”.
Voor de DUH is de conclusie helder: enerzijds marketingtermen als ‘decarbonisatie’ en ‘bescherming van de planeet en het milieu’ gebruiken, terwijl je anderzijds een elektrisch project schrapt en vast blijft houden aan V8 en V12 motoren met een gigantische CO2-uitstoot, is in de ogen van de milieuorganisatie pure misleiding. De c;ub roept het publiek dan ook op om massaal op Lamborghini te stemmen voor de beruchte ‘Gouden Gier’ award.
Vermoedelijk zal Lamborghini zich weinig van de prijs aantrekken: in Sant’Agata blijft men auto’s bouwen die vooral bedoeld zijn om hard mee te rijden, veel lawaai te maken en benzine in een zeer indrukwekkend tempo te laten verdwijnen.