Dit jaar blaast de Corsa 44 kaarsjes uit. Aanvankelijk was de 1.3 SR het sportieve topmodel, maar later werd dat stokje overgenomen door de Corsa GSi die op zijn beurt werd afgetroefd door de OPC uitvoering. Bij de huidige generatie Corsa ontbreekt een sportief topmodel. Opel brengt daar nu verandering in met de GSE versie. Het model beleeft zijn publieksdebuut pas in oktober op de autosalon van Parijs, maar de statische onthulling vindt nu al plaats.
Het hernieuwde GSE label (voortaan exclusief gereserveerd voor elektrische modellen) debuteerde in 2025 op de Mokka GSE. Beide Opels hebben dezelfde aandrijflijn, maar dankzij zijn lagere gewicht, gunstigere zwaartepunt en handzamere formaat, is de Corsa een lekkerder bakkie.
Opel maakt voor de Corsa GSE gebruik van techniek die moederbedrijf Stellantis al voor de Lancia Ypsilon HF (en de Abarth 600e plus Alfa Romeo Junior Veloce) op de plank had liggen. In juni volgt de onthulling van de volgens hetzelfde recept ontworpen Peugeot e-208 GTi. Het hete trio kenmerkt zich door een 54 kWh batterij en een 280 pk / 345 Nm sterke elektromotor.
Vermogen en koppel worden via de voorwielen op het asfalt gezet. Opel maakt daarvoor gebruik van een Torsen-sperdiffferentieel. De Corsa GSE kan in 5,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten. De topsnelheid is (helaas) begrensd op een niet echt tot de verbeelding sprekende 180 km/u..
Op de foto’s is te zien dat Opel bij de Corsa GSE niet gekozen heeft voor overdreven spoilerwerk. In plaats hiervan is gekozen voor een sportieve uitstraling zonder al te veel franje. Verbrede wielkasten met zwarte designdetails worden gevuld door 18 inch velgen met Michelin Pilot Sport 4S banden. Achter de wielen bevinden zich krachtige Alcon-remmen.
Door het sportonderstel (met unieke veren, dempers plus stabilisator stangen) hangt de Corsa GSE wat dichter boven het asfalt dan de doordeweekse uitvoeringen. Ook de besturing is aangepast. De 3-spaaks velgen zijn een knipoog naar de soortgelijke exemplaren die de eerste generatie Corsa GSi had,.
Het interieur verwijst naar het feit dat de Corsa al vele decennia oud is en een sportief verleden heeft. Dat doet Opel met Performance kuipstoelen die bekleed zijn met een ruitjesmotief (grijs/geel). Geel is de kleur van de veiligheidsgordels en het stuurwiel is bekleed met Alcantara. Het digitale instrumentarium omdat onder andere een G-krachtmeter.
Opel noemt nog geen prijs voor de Corsa GSE, daarom komt Autointernationaal.nl met een indicatie: 40.999 euro. Dat is afgerond 1.000 euro meer dan de Lancia Ypsilon Electric HF moet opbrengen.
