De Renault Groep heeft in de eerste jaarhelft wereldwijd 1,17 miljoen voertuigen (personenauto’s en lichte bedrijfswagens) verkocht. Dat is 0,4 procent minder dan een jaar eerder. Feitelijk kan je spreken van een stabilisatie van de verkopen. In de huidige onrustige tijden is dat al heel wat. De afzetcijfers weerspiegelen volgens Renault de strategie om minder nadruk te leggen op verkopaantallen en meer op marge.
In Europa daalden de gezamenlijke verkopen van de Renault Groep met 1,3 procent tot 821.092 voertuigen. Bij de personenwagens was de krimp 3,5 procent groot. Van het merk Renault gingen 2,6 procent meer auto’s over de toonbank, namelijk 528.849 exemplaren. Daarmee bezet het Franse merk naar eigen zeggen de tweede plaats op de Europese markt. Echter, kijken we alleen naar de personenwagens, dan zien we dat in Europa door Renault 0,3 procent minder voertuigen werd verkocht, namelijk 393.107 exemplaren. Dit betekent dat Renault niet op plek-2 staat, maar genoegen moet nemen met de 4de positie, achter Volkswagen, Skoda en Toyota.
De Renault 5 E-Tech was in de eerste jaarhelft in Europa de bestverkochte elektrische auto in het B-segment.
Buiten Europa stegen de verkopen van het merk Renault voor het tweede jaar op rij, ditmaal met 2,8 procent. Vooral India liet een sterke groei zien: 61,2 procent. Ook in Turkije (+15,4 procent), Marokko (+13,7 procent) en Brazilië (+5,3 procent) namen de verkoop toe.
Dacia en Alpine
Dacia verkocht in de eerste jaarhelft; 284.021 personenwagens; een daling van 8,7 procent. Het merk startte het jaar met logistieke problemen in Marokko, waar de Sandero van de band rolt, maar zag het aantal leveringen aan de klant in het tweede kwartaal wel aantrekken en behield naar eigen zeggen een plek in de top-3 van de Europese particuliere automarkt. De Sandero was de bestverkochte personenwagen van Europa.
Alpine zette een record neer met 8.222 verkochte auto’s, hetgeen 67,6 procent meer is dan een jaar eerder. In juni verdubbelde het marktaandeel van deze sportieve Renault dochter van 0,1 procent naar 0,2 procent, waardoor de achtervolging in de verkoopstatistieken op DS kan worden ingezet. De groei bij Alpine werd gedragen door de A290. Ook zijn de eerste exemplaren van de A390 afgeleverd.
Elektrificatie
Geëlektrificeerde auto’s waren in de eerste helft van 2026 goed voor 52 procent van de Europese verkopen van de Renault Groep. Dat is 8,2 procentpunt meer dan een jaar eerder werd gerealiseerd. Volledig elektrische auto’s hadden een verkoopaandeel van 18,8 procent. Bij het merk Renault was zelfs 66,3 procent van de verkochte auto’s geëlektrificeerd. Het verkoopaandeel van de volledig elektrische modellen steeg met 10,3 procentpunt tot 26,6 procent, dankzij onder meer de 5 E-Tech, de 4 E-Tech en de Scenic E-Tech.
Bij Dacia groeide het verkoopaandeel van de geëlektrificeerde modellen naar 30,8 procent. De verkoop van hybride auto’s nam met 30,2 procent toe. Inmiddels heeft een kwart van de verkochte Dacia’s een hybride aandrijflijn.
Alpine verkoopt binnen de Renault Groep procentueel gezien de meeste elektrische auto’s. Dankzij de A290 en de introductie van de A390 bestaat inmiddels meer dan 80 procent van de verkopen uit volledig elektrische modellen. De verwachting is dat dit spoedig gaat stijgen naar 100 procent nu de A110 sportwagen, die een benzinemotor heeft, niet meer wordt gebouwd.
De Renault Groep breidt het aanbod in de tweede helft van het jaar verder uit. Op de planning staan onder meer de Dacia Sandero Hybrid en de tweede generatie Spring. Daarnaast moet in de tweede jaarhelft de levering op gang komen van de GTS uitvoering van de Alpine A390 en van de vernieuwde Renault Mégane E-Tech.